本帖最后由 blcx 于 22-8-25 18:40 编辑
目测就论车来看个人觉得有差距的主要还是在外观上，大比例车更容易营造机械感，壳子就不说了，笼子的结构和桥壳不够仿真，有点不走心，看看udr脱了衣服依然养眼，这是要放弃仿真流的魔友吗？另外结构上横向用铝柱不如用尼龙框架件，车体刀臂连接处只有半边，似乎给人信心不足，整车重量如果比udr轻的话加上价格优势还是不错的。话说回来国内原创要支持，即便是借鉴部分思路也是要肯定的。楼主测评堪称专业，要点赞。
hardcore 发表于 22-8-25 18:02
只是说反向的下摆臂在奖杯卡实车还是rc短卡车里面我好像都没见过。。。毕竟短卡野跑玩起来哪有攀爬那种 ...
在遥控车的比赛场上参赛的SC短卡，其实他们是一台换了车壳的越野车底盘。确实我们现在大家比较多玩的牵引式刀臂后桥结构的SC短卡是没有专业比赛的。他的诞生对于遥控车来说是为了跟真车相仿为了娱乐，绝大部分的爱好者都是把车当娱乐开心了就好，怎么开心怎么来，怎么好看怎么改造。
前鸥翼摆臂正装，反装也有他的好处以及坏处，正因我在拆解DF7所以我分析了反装的好处与坏处，正装我就没说！至于DF7为什么反装也有他的道理，刀臂牵引式后桥都有一个共通缺的，后支撑力严重不足，会出现的现状就是油门给下去车尾下蹲严重严重呈现。车尾下蹲严重的情况下车头就会最大限度往上仰，那么就说明车头部分的通过性因为如此所以通过性就会加强，但是也会产生转向反映不够的现象。反摆臂又能提高宁敏度又能增加摆臂下一节的通过性何乐而不为呢？
备胎大家都是放在防滚架后部的了固定在车架上大家也不会这样做，车壳固定柱再加强这个的确可以有好事情
blcx 发表于 22-8-25 18:38
目测就论车来看个人觉得有差距的主要还是在外观上，大比例车更容易营造机械感，壳子就不说了，笼子的结构和 ...
的确在遥控模型领域里面老外有70多年的沉淀，国内的企业都在不断学习提升大家一起奋力直追吧！
借DF7此车我也分享一下能够分享出来的一些经验以及知识，大家也一起同乐
看着确实挺不错的
寒冰与 发表于 2022-08-22 20:32
那个特别细是是传动轴嘛
是的哈哈哈
大佬快更
就差蚊车区，好有新手区不见你身影了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_049.png
这车没有后倾角？
我看抖音有些商家都拿到样车了，在做宣传呢，估计上市没有km c3火。毕竟没它帅。
挺喜欢，就是太大了，不好藏，容易被老婆发现，能出10车就好了
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