奶白的雪子 发表于 22-7-15 11:03:36

马达加斯加虹鱼 发表于 2022-07-13 23:33
根据楼主描述，是重新插好插头后一扣油门，直接起火。再看起火设备，明显是从输入端开始着火（因为电机的三根输出线还在电调上面），那就非常有可能是设备内部输入端短路引起

已经发过去检测了https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.png，赔的新的g2今天就要到了

奶白的雪子 发表于 22-7-16 17:42:53

https://app.rcfans.com/public/emotion/face_jizhi.png跟好盈售后已协商好了，也得到完美解决。还是希望好盈推出新产品同时加强质量管控。

meiweihua 发表于 22-7-16 18:14:51

我max8 只上4s ，max10只上2s至3s，我决对会让电调留有足够的空间，我没有烧过电调。包括电机也是，够用就行，不是说一定要上多大才行

飘逸一射 发表于 22-8-20 11:12:25

恒弟弟 发表于 2022-07-14 13:48
卡斯特更爱烧

据说城堡是一开始就烧，要不就不会烧了

燃烧的垫片 发表于 22-8-20 12:21:48

我去，还准备买来试试，直接劝退

陈泓翰 发表于 22-8-20 12:53:51

您这个也不能说是完全对，因为漏考虑了以下这点：刹车过程中电机并不会抱死，而是产生一个反向力度的同时继续转动并切割磁感线产生电流，这时会形成反电动势冲击mos管，再回充进电池，所以跟电池端还是有点关系

陈泓翰 发表于 22-8-20 12:55:00

马达加斯加虹鱼 发表于 2022-07-13 23:24
您说的不太对吧。我们现在使用的三相直流电机制动应该用的反接制动吧，当我们刹车的时候电调也会输出功率的，这输出的功率哪里来的呢？其实不还是电池给的吗。当你反接制动使电机抱死的时候，根本没有发电的现象。哪来所以你说的高速刹车会给电池反冲电不存在的吧。

您这个也不能说是完全对，因为漏考虑了以下这点：刹车过程中电机并不会抱死，而是产生一个反向力度的同时继续转动并切割磁感线产生电流，这时会形成反电动势冲击mos管，再回充进电池，所以跟电池端还是有点关系

小小楠 发表于 22-8-20 16:49:26

说白了就是小马拉大车了呗！

原地起飞 发表于 22-8-22 13:12:43

ESC-MAN 发表于 2022-07-12 23:08
根据经验电池插头松动极易致电调烧，因为车子高速时刹车时会发电产生反灌电压，如果此时电池插头松动导致能量无法反充进电池则电调必烧，所以玩车时电池的插头一定要牢靠，除非加大功率刹车能量电路，但体积要大很多很多

有道理，我世派电调着火前一周烧了3块电池接头。

jimmy1219 发表于 22-8-22 19:47:36

收到了，祝福我吧https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png
http://image.rcfans.com/pic/20220822/1661168799383237545.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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