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黄老鞋 发表于 22-6-19 01:37:48

电房后轮束角疑惑

想请教各位大佬，为什么后轮束角左右toein的角度一直会有差异呢。车架是xq10，现在后部的四颗臂码豆全部用的居中豆，左后轮toein角度2度，右后轮却是3度。更换过其他设定的臂码豆后基本上左右还是会有1度的误差。请问这是什么原因造成的呢，如何可以将误差减小到最小。感谢。
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reidpa 发表于 22-6-19 01:42:28

想请山哥来回答这个经典的问题了。我的表达能力不够。

黄老鞋 发表于 22-6-19 03:23:38

reidpa 发表于 2022-06-19 01:42
想请山哥来回答这个经典的问题了。我的表达能力不够。

简单概括一下呢

皇家马军 发表于 22-6-19 07:18:16

XQ10 同样的问题

dongmon 发表于 22-6-19 08:53:38

各个零件的加工误差和形变，导致的

白眉道长 发表于 22-6-19 09:22:52

为了对抗轴效应？

reidpa 发表于 22-6-19 09:46:59

白眉道长 发表于 2022-06-19 09:22
为了对抗轴效应？

这是皮带车，哪来轴效应。而且就算是轴车也基本不会用这种下策。我记得威哥以前跟我提过他们有些T4也是这样的问题。原因很难说清的，我个人猜测可能是各个部位的误差累计放大了。不过这车左右差了1度感觉有些夸张（差0.5度还能接受），要再看一下是不是装车手法有问题。

henterxing 发表于 22-6-19 10:03:52

当年的XQ1XM1都存在，过了这么久还有这个问题？

SeraphineX 发表于 22-6-19 10:13:59

我觉得臂码豆不是主因，这种传统胶臂车除了臂码豆还用hub的那条穿pin孔角度控制尾toe的，上面的大佬有说过，胶件这个东西批量生产的话精度是有上限的。开孔的距离差了一点就会有影响了。如果是强迫症跑车场地又是平整偏高抓可以试下改ARS

黄老鞋 发表于 22-6-19 11:48:00

dongmon 发表于 2022-06-19 08:53
各个零件的加工误差和形变，导致的

看来是无解哈哈

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