容闳学子 发表于 22-6-18 09:21:30

os的b03这么算极速了吗？

如题，太慢了吧，电车80km/h随便拉
http://image.rcfans.com/pic/20220618/165551523406244779.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
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容闳学子 发表于 22-6-18 09:25:00

这是之前玩的电车。
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容闳学子 发表于 22-6-18 09:26:28

13T马达齿，如果极限压榨能压到多少公里呢？

landyshenv1 发表于 22-6-18 10:20:29

油越本就不是拉速度的
想听油机声音又想拉速度就去玩油铲或者油gt

转子发动机 发表于 22-6-18 11:55:49

越野机配越野车多贵的引擎极速都不会很快的

容闳学子 发表于 22-6-18 12:33:49

敢问各位大老板最高拉到多少。

开鸟撞飞机 发表于 22-6-18 13:26:12

内燃机功率带比较窄，需要配合变速箱，可以拉到90。马达功率带是比较理想的倒三角，不需要变速箱。拿越野拉极速不会很理想的，低扭的特性用来跳坡的。电车的能源是比较高级的容易利用的电能，而油车的能源是比较低级的难使用的内能，由热力学第二定律，那么对外做攻必须有部分热量耗散掉，油车的能量转换效率不可能很高。电车提高功率相对简单，但是油车却很难。4s对21级目前是比较接近的功率，极速低完全是机械结构不足（无变速或齿比不合理）没有发挥出理想的功率带。我们本地的电越对油越没有优势的，技术才是根本。
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容闳学子 发表于 22-6-18 19:12:52

开鸟撞飞机 发表于 2022-06-18 13:26
内燃机功率带比较窄，需要配合变速箱，可以拉到90。马达功率带是比较理想的倒三角，不需要变速箱。拿越野拉极速不会很理想的，低扭的特性用来跳坡的。电车的能源是比较高级的容易利用的电能，而油车的能源是比较低级的难使用的内能，由热力学第二定律，那么对外做攻必须有部分热量耗散掉，油车的能量转换效率不可能很高。电车提高功率相对简单，但是油车却很难。4s对21级目前是比较接近的功率，极速低完全是机械结构不足（无变速或齿比不合理）没有发挥出理想的功率带。我们本地的电越对油越没有优势的，技术才是根本。

谢谢大佬指点

好名被占用 发表于 22-6-18 22:14:08

开鸟撞飞机 发表于 2022-06-18 13:26
内燃机功率带比较窄，需要配合变速箱，可以拉到90。马达功率带是比较理想的倒三角，不需要变速箱。拿越野拉极速不会很理想的，低扭的特性用来跳坡的。电车的能源是比较高级的容易利用的电能，而油车的能源是比较低级的难使用的内能，由热力学第二定律，那么对外做攻必须有部分热量耗散掉，油车的能量转换效率不可能很高。电车提高功率相对简单，但是油车却很难。4s对21级目前是比较接近的功率，极速低完全是机械结构不足（无变速或齿比不合理）没有发挥出理想的功率带。我们本地的电越对油越没有优势的，技术才是根本。

你说的算

我是爱你的ezt 发表于 22-6-21 01:13:21

你试试换17t或者更大的齿轮
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