Shr风满楼 发表于 22-4-27 20:58:24

都玩过，给你点干货。你看保有量就知道该选哪台。udr比例很好不大不小，车轻姿态好保值配件多，就是你不想玩那天也能快去出手还亏不了多少。你在看大r呢？大重修车超级麻烦，我一组3s8000玩不上半小时，玩了不超5次挂海鲜市场半年多血亏2000多才出掉。

夜凯 发表于 22-4-27 20:58:51

姿态udr 耐造大瑞 udr只能6s 大瑞8s破百

褪色 发表于 22-4-27 23:03:57

两个车都有，UDR静态没下过地，大REY猛艹屁事没有

霸波奔 发表于 22-4-27 23:26:43

懂了 谢谢了

蒙娜丽北 发表于 22-4-28 06:24:29

霸波奔 发表于 2022-04-27 20:20
大小我倾向UDR 耐造我倾向大R

成年人不做选择，全要

大暖阳 发表于 22-4-28 07:39:22

霸波奔 发表于 2022-04-27 19:46
也没什么需求 就是比较喜欢后直桥 耐造 升级方便

你这是什么虎狼之词，后直桥最不耐造

zptonline 发表于 22-4-28 08:24:12

后直桥玩的就是姿态，
想耐艹去玩短卡。

yy3006 发表于 22-4-28 12:35:54

udr
吧，仿真做的好

t800qs 发表于 22-4-28 13:50:59

霸波奔 发表于 22-4-28 19:04:19

t800qs 发表于 2022-04-28 13:50
udr和小rey都有。新老大rey和小rey中央结构是一样的。新大rey只不过为了应对之后出的udr做的改进:老大rey设计后刀臂过短影响姿态，新大rey加长了后刀臂。而且结合前悬挂行程不如udr，就将车体设计的更大。再放更大的轮胎显得前悬也高一些。做这么大也有点无奈之举。
车越大肯定相对姿态越好，但比udr还是先天设计不同。udr和大rey都拆了你就知道这两个巨大差异。如果觉得udr不抗造，我觉得莫哈维这个独立悬挂的车姿态也不错。

说实话短卡要是独立悬挂还不如直接上沙漠卡或者大脚呢
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