Cocovena 发表于 22-4-8 16:39:15

其实这个问题，楼主看看下面这个题，你回答上来了应该就知道怎么选了。
设想一下，一扇比较重的门要你推开它，N1省力还是N2省力？
http://image.rcfans.com/pic/20220408/1649407152500394_444.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20

Cocovena 发表于 22-4-8 16:45:10

我的理解是，避震垂直，摆臂回弹更快，避震弹力较大，车会蹦蹦跳跳，抓地会比较差；避震倾斜，摆臂回弹较慢，避震弹力较小，抓地相对较好。如果还没理解，可以对比一下越野或大脚。越野和大脚因为跑的路况复杂，为了保证车子循迹性和操控性，通常越野和大脚避震就比较倾斜。当然，这只是我的个人理解，如果有错，欢迎指正

Actor 发表于 22-4-8 18:45:37

Cocovena 发表于 2022-04-08 16:45
我的理解是，避震垂直，摆臂回弹更快，避震弹力较大，车会蹦蹦跳跳，抓地会比较差；避震倾斜，摆臂回弹较慢，避震弹力较小，抓地相对较好。如果还没理解，可以对比一下越野或大脚。越野和大脚因为跑的路况复杂，为了保证车子循迹性和操控性，通常越野和大脚避震就比较倾斜。当然，这只是我的个人理解，如果有错，欢迎指正

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老孙 发表于 22-4-8 19:05:42

同意22楼
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查看完整版本: 不懂就问. PTG的这个避震的孔最外面和最里面的区别是什么？