dongmon 发表于 22-4-7 17:11
YS干净的不像样，个人感觉是干净的太过份了，连缸套表面也太过份，用了十几升油的12级引擎，压缩不咋滴了， ...
你可以试下爆粗呀！！！
jianwei 发表于 2022-04-07 17:21
你可以试下爆粗呀！！！
靠，看来动了某些人的蛋糕。ys就是神油，居然还有无积碳的油，是加了燃油宝么。是个油都会有积碳，只是多和少。
xiangbiao 发表于 22-4-7 17:40
靠，看来动了某些人的蛋糕。ys就是神油，居然还有无积碳的油，是加了燃油宝么。是个油都会有积碳，只是多 ...
不，只要是好的竞技用燃料，不管是哪个，只要主油针调得略富一点就基本不会积炭。
我自己用过marine（好像是这么拼..？太久没用不记得了）、o'donel（好像是这么拼..？现在都不见有卖了..）、runner time、maxima 这些，日常练习我一般以略富的状态跑，每天大概跑1~1.5L的量，跑完回来拆开时，引擎内部呈略为湿润的状态，在这个状态下基本就没积炭的，而且旧有的积炭镀膜也会被冲刷走一点。
但假如是在跑比赛，略把引擎调得贫油以追求响应和转速时，跑完拆开则引擎内部基本不会有液态的润滑油残留，在活塞裙上会呈现黄金色的镀膜，活塞顶有浅棕色的积炭，燃烧室盖则是黄金色的积炭。
另：假若说这些燃料中哪个容易形成棕色积炭的话，目前就是RUNNER TIME，洁净能力较好的则是MAXIMA。至于YS，我个人没用过（本地已经被禁止跑GP车..哎..），但YS燃料实际上就是O.S燃料的代工厂，而O.S燃料的宣传页也有说过燃料有防锈、洁净用的添加剂，所以洁净能力应该不是吹出来的。
经验好帖
说马来油好的就肯定不是跑平路比赛的
VP 30%油去哪里买？？强国说没有https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
彬少 发表于 2022-04-07 19:10
说马来油好的就肯定不是跑平路比赛的
马油是给阿尔法引擎野跑用的，撒丫子跑随便烧。但凡3000以上的引擎都用vp30%
暴躁的土豆 发表于 2022-04-07 09:29
还有竞赛机需要更多的油来磨合 才能磨开，而不是你说的 rtr多跑跑，竞赛只要4箱。。。
我用东莞油，我的罗西生锈了。哈哈哈哈哈。
好贴，顶一个，https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png
vp的润滑比例是8%，ys是11%，vp理论上是要比ys在同等硝基含量情况下更暴力一丢丢，当然也要贵一点，对贫油的容忍度则要比ys小一点的。 选哪个更像是一种用户习惯的问题，哪个用的顺手用哪个。至于积碳的问题更多的可能是和调教相关，（vp和ys）同一种油在不同情况下积炭的程度也不一样。我自己的经验是如果动力逼的太紧则积炭会比较快，应该是温度太高造成的，尤其是我刚刚开始摸索油车的时候，换过各种油，marlin，runner time，nitrolux，ys，都有不同程度的积碳，后来有调教经验了之后积碳就越来越少。对于越野来说，选30%的燃料一般的机器都可以接受，因为燃料带的能量足，所以调教不会太紧，因为氧化剂足，每个做功冲程油用量大，带走的热量多自然温度不会很高。如果硝基太少就会本能的去逼油针，造成高温和积碳。不过30%如果拿来玩平路车的话，很多引擎可能受不了，所以我最后还是用25%这种万金油了。
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