等等fusion二代吧
tusei 发表于 2022-04-01 12:10
我很多车都是用fusion，爆发力绝对比5501080强，前提是你得调成普通模式（模拟有刷），不管是线性还是爆发都完胜。但是毕竟集成度太高，发热稍微大一些，也就说装fusion车重尽量控制在3kg以内 。
胖哥，你那4103真强https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
屌弟 发表于 2022-04-01 13:13
胖哥，你那4103真强
https://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_wulian.png
一体机谁用谁知道！扭矩补偿拖刹，上下坡 平顺的很！
http://image.rcfans.com/pic/20220401/1648794382322615642.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
用在 SCX10 三代上 感觉不错的。
一体机是不是要出二代了呢
这个月出二代
如果你是个纯玩线性，低速攀爬的玩家，这个东西很好，但是你时而冲坡时而高速，这个东西在夏天就很垃圾，最后就是这个电机很省电。
wrr22003 发表于 2022-04-01 12:02
我原来三个开山斧两个一体机，后来出掉了开山斧3300kv和1800kv，现在还留着一个一代2300kv和两个1800kv一体机，不为什么，就是因为一体机好用，说一下我的想法：1、爆发力，说什么爆发力不如1080＋540的就是在扯淡，一体机的爆发力秒1080和880几条街；2、线性，在平路状态下一体机确实不如1080和880，会略有卡顿，但在坡道情况下，1080／880不能和一体机／开山斧比，扭矩补偿让一体机在任何路况下都如履平地；3、发热，我只碰到一种情况：广西最热的时候爬山穿越，用的车是换了T4运动桥的90046，因为门桥减速比大的原因，电机要一直保持高转速来保持车速，只有这种情况下会烫手，但动力并没有衰减，同行的另一辆T4运动没有这种情况，只是温热，其他情况从来没碰到过热得一塌糊涂的情况，包括直桥t4草地狂飙、爬砂土坡疯狂打滑等，ps从来不用散热风扇，那些热得一塌糊涂的可能是车重十几斤的。所以我个人的使用感受是：车重3.5公斤以下的，随便怎么折腾，不存在动力不足、过热的情况，至于值不值这个价钱，见仁见智，对我来说，少了那一堆线和安放电调的烦恼，就值了。
我不知你所谓的爆发力是怎么测的，同一段距离让车辆起飞看哪个飞的远？Fusion的爆发力就是不及1080更不如开山斧！
参数上Fusion是40A，1080是80A，两者功率比很明显，一体机优点不谈，它只适合仿真慢爬或轻车上，且还有发热/线性一般/开扭矩补偿卡顿等问题。
wrr22003 发表于 2022-04-01 12:02
我原来三个开山斧两个一体机，后来出掉了开山斧3300kv和1800kv，现在还留着一个一代2300kv和两个1800kv一体机，不为什么，就是因为一体机好用，说一下我的想法：1、爆发力，说什么爆发力不如1080＋540的就是在扯淡，一体机的爆发力秒1080和880几条街；2、线性，在平路状态下一体机确实不如1080和880，会略有卡顿，但在坡道情况下，1080／880不能和一体机／开山斧比，扭矩补偿让一体机在任何路况下都如履平地；3、发热，我只碰到一种情况：广西最热的时候爬山穿越，用的车是换了T4运动桥的90046，因为门桥减速比大的原因，电机要一直保持高转速来保持车速，只有这种情况下会烫手，但动力并没有衰减，同行的另一辆T4运动没有这种情况，只是温热，其他情况从来没碰到过热得一塌糊涂的情况，包括直桥t4草地狂飙、爬砂土坡疯狂打滑等，ps从来不用散热风扇，那些热得一塌糊涂的可能是车重十几斤的。所以我个人的使用感受是：车重3.5公斤以下的，随便怎么折腾，不存在动力不足、过热的情况，至于值不值这个价钱，见仁见智，对我来说，少了那一堆线和安放电调的烦恼，就值了。
fusion持续电流40a，1080是80a，峰值400a，你怎么得出fusion爆发力比1080强？
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