疯狂活塞 发表于 07-10-24 20:51:23

最最起码的，卸下离合器组件后，掰动曲轴，看有没有微小的晃动，有就得换了，如果能象6楼说的那样收紧后不晃动了，还能勉强用一段时间。。

还有，就是打开后盖，要看到轴承能很舒服的转动，在有火头的情况下，慢慢的转动飞轮，当转动到上止点时，如果感觉转动的时候有卡卡的不顺发涩的感觉，而且当把发动机贴紧耳朵转动的时候有不规则的摩擦声，就肯定要换了

[ 本帖最后由 疯狂活塞 于 2007-10-24 08:52 PM 编辑 ]

samhuang 发表于 07-10-24 21:16:12

原帖由 疯狂活塞 于 2007-10-24 08:51 PM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
最最起码的，卸下离合器组件后，掰动曲轴，看有没有微小的晃动，有就得换了，如果能象6楼说的那样收紧后不晃动了，还能勉强用一段时间。。

还有，就是打开后盖，要看到轴承能很舒服的转动，在有火头的情况下，慢慢 ...

嗯~~~受用良多~~~~謝

小麦兜 发表于 07-10-25 23:45:01

请考虑钳工装配工艺学
校验轴承时请拆除汽缸活塞付及连杆
机匣与曲轴及后盖的装配，大小培林与轴向预紧力的关系
留意垫片厚度！！

FISH喔！ 发表于 07-10-27 00:04:05

原帖由 无痕 于 2007-10-24 18:52 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif

你手气怎么那么好啊？？？？:em16: :em16:
这样都抽到大奖啦！！！
建议学我们庆哥，排张照片后，发Ｅ－ＭＡＩＬ到picco的公司投诉下，说不定会有惊喜的回答啊！！:em01:
会点噶．．？
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