huyao
发表于 22-2-9 20:29:53
春天到了就好了
sirhC
发表于 22-2-9 23:52:21
可以的 国内确实攀爬竞技不多. 我关注过class1 只因为仿真. 其实除class1很严苛之外. 2 3相对放开外观改装. class1要求了前挡玻璃不能掏空. 宽度不低于前挡的前或后防撞. 轴距基本等于壳轮拱中心距. 前后轮拱也不能过多剪裁 前后至多到原厂壳防撞高度. 轮前后不得出壳. 胎小于10.6cm毂小于5.58cm. 车架必须金属. 避震架不能与车架一体. 车架最低点必须水平无夹角. 车架高低落差小于5.08cm. 数值是英寸转换所以看着别扭. 大体是这么多. 所以才会有很多lcg的底盘应运而出. 车壳样式必须得是现实中有的还不能管夹(class1). 所以大都选皮卡 重心低 如hilux. 这三个等级个人觉得class1最严苛也最有看头https://app.rcfans.com/public/emotion/face_shehuiren.png
Lwf博谦
发表于 22-2-10 06:43:20
原来我的车一直默默的向这个方向改造,喜欢重心底的车https://app.rcfans.com/public/emotion/face_shehuiren.png
huyao
发表于 22-2-10 09:22:17
sirhC 发表于 2022-02-09 23:52
可以的 国内确实攀爬竞技不多. 我关注过class1 只因为仿真. 其实除class1很严苛之外. 2 3相对放开外观改装. class1要求了前挡玻璃不能掏空. 宽度不低于前挡的前或后防撞. 轴距基本等于壳轮拱中心距. 前后轮拱也不能过多剪裁 前后至多到原厂壳防撞高度. 轮前后不得出壳. 胎小于10.6cm毂小于5.58cm. 车架必须金属. 避震架不能与车架一体. 车架最低点必须水平无夹角. 车架高低落差小于5.08cm. 数值是英寸转换所以看着别扭. 大体是这么多. 所以才会有很多lcg的底盘应运而出. 车壳样式必须得是现实中有的还不能管夹(class1). 所以大都选皮卡 重心低 如hilux. 这三个等级个人觉得class1最严苛也最有看头
顶,class 1 更考验操作者的实力
huyao
发表于 22-2-10 09:23:04
sirhC 发表于 2022-02-09 23:52
可以的 国内确实攀爬竞技不多. 我关注过class1 只因为仿真. 其实除class1很严苛之外. 2 3相对放开外观改装. class1要求了前挡玻璃不能掏空. 宽度不低于前挡的前或后防撞. 轴距基本等于壳轮拱中心距. 前后轮拱也不能过多剪裁 前后至多到原厂壳防撞高度. 轮前后不得出壳. 胎小于10.6cm毂小于5.58cm. 车架必须金属. 避震架不能与车架一体. 车架最低点必须水平无夹角. 车架高低落差小于5.08cm. 数值是英寸转换所以看着别扭. 大体是这么多. 所以才会有很多lcg的底盘应运而出. 车壳样式必须得是现实中有的还不能管夹(class1). 所以大都选皮卡 重心低 如hilux. 这三个等级个人觉得class1最严苛也最有看头
越还原原厂,越考验手法和经验
sirhC
发表于 22-2-10 09:43:33
huyao 发表于 2022-02-10 09:23
越还原原厂,越考验手法和经验
对. 一些class1的性能可以说是离谱https://app.rcfans.com/public/emotion/face_liekai.pnglcg和胎皮性能贡献很多
shieway
发表于 22-2-10 09:49:19
技术贴,学习,大佬
jokerwh
发表于 22-2-14 20:07:34
请问下楼主 lcg轴距一般控制在多少比较合适
huyao
发表于 22-2-14 20:35:12
jokerwh 发表于 2022-02-14 20:07
请问下楼主 lcg轴距一般控制在多少比较合适
还是按比赛规则,317以内
huyao
发表于 22-2-14 20:36:31
我这台大梁低趴是313标准轴距