一群水鸟 发表于 2022-01-24 18:04
你咋总给我带帽子，我说过这种发动机高级了么，，高性能两冲发动机带，进气膜片结构，排气有旋转阀门，改变排气提前角度，提升高转速排气效率，提升功率，也就是 摩托车界的 开阀，，，，压缩比要考虑，实际充气效率，压缩比再高，没充气效率也白搭
一看这些名词百度得挺快啊，首先纠正排气阀不是改变你说的那样，只是单纯增加低转扭力，高转和他无关原因不想说，然后既然这么喜欢百度来个难找的，排气阀主流分2种控制方式，给你点提示雅马哈的dt230 新款点的yz细节和ktm或者本田cr细节排气阀的控制方法不一样。
系列打错字了不是细节
顾帅 发表于 2022-01-24 19:01
系列打错字了不是细节
嗯嗯嗯嗯。
一群水鸟 发表于 2022-01-24 17:56
你见过？，我有提一句赛车，或者民用车没，，你真以为你懂？，限制进气喉是干什么用的，你说一下。我看你真懂假懂，还无头火花塞，，，涡轮增压发动机没怎么搞，自然进气多少还是懂一下，，抛光进排气道，修改气道横截面，高角度凸轮轴，磨缸头燃烧室，修改压缩比，，排气类型的选择，，我起码自己这一套搞下来过。你搞过多少
得了无头火花塞，这都没见过，火花塞型号r0045q，也是赛用常用的了，就是容易低速点火不好，普通车不合适
一群水鸟 发表于 2022-01-24 17:56
你见过？，我有提一句赛车，或者民用车没，，你真以为你懂？，限制进气喉是干什么用的，你说一下。我看你真懂假懂，还无头火花塞，，，涡轮增压发动机没怎么搞，自然进气多少还是懂一下，，抛光进排气道，修改气道横截面，高角度凸轮轴，磨缸头燃烧室，修改压缩比，，排气类型的选择，，我起码自己这一套搞下来过。你搞过多少
就是这玩意
http://image.rcfans.com/pic/20220124/1643023989841341280.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjExMDA2L29zc18xNjMzNTM0ODIxOTgzXzg2NF81MzNfNTYucG5n,t_50,g_se,x_20,y_20
顾帅 发表于 2022-01-24 19:33
就是这玩意
没用过，但也看过
顾帅 发表于 2022-01-24 19:00
一看这些名词百度得挺快啊，首先纠正排气阀不是改变你说的那样，只是单纯增加低转扭力，高转和他无关原因不想说，然后既然这么喜欢百度来个难找的，排气阀主流分2种控制方式，给你点提示雅马哈的dt230 新款点的yz细节和ktm或者本田cr细节排气阀的控制方法不一样。
排气阀，只是增加低扭？？？，说实话，你研究发动机多久了。，机械结构特点，决定发动机特性，，两冲排气阀，在中高转速开启，你竟然说只增加低扭，，两冲排气阀的目的是，高转速，开启，提前排除缸内燃烧气体，同时加大排气口面积，达到更高的排气速率，为下一冲程进气提供更好的缸内充气效率，，为什么低速不开启 排气阀，是因为，低转速，排气过早会导致爆燃气体提前排泄，造成低扭法力，，和你的说法，完全相反
本帖最后由 一群水鸟 于 22-1-24 20:12 编辑
顾帅 发表于 2022-01-24 19:00
一看这些名词百度得挺快啊，首先纠正排气阀不是改变你说的那样，只是单纯增加低转扭力，高转和他无关原因不想说，然后既然这么喜欢百度来个难找的，排气阀主流分2种控制方式，给你点提示雅马哈的dt230 新款点的yz细节和ktm或者本田cr细节排气阀的控制方法不一样。
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一群水鸟 发表于 2022-01-24 19:56
排气阀，只是增加低扭？？？，说实话，你研究发动机多久了。，机械结构特点，决定发动机特性，，两冲排气阀，在中高转速开启，你竟然说只增加低扭，，两冲排气阀的目的是，高转速，开启，提前排除缸内燃烧气体，同时加大排气口面积，达到更高的排气速率，为下一冲程进气提供更好的缸内充气效率，，为什么低速不开启 排气阀，是因为，低转速，排气过早会导致爆燃气体提前排泄，造成低扭法力，，和你的说法，完全相反
不好意思2冲车玩了将近15年了，最早那时候p3、p4、tzm，有些知识不是你百度或者视频上能看到学习到，都是需要实际开下来才知道，排气阀你说的那些真的不是就看看视频就跟我讲这种，2冲转速上去还是看排气管，而且排气管的作用也不是涵盖全转速区域，排气阀加入就是单纯改变低速扭力，因为2冲排气管的造型作用特别，在某些转速区域并不是把混合气重新推回去增加效率，反而吸出来了，为了缓解这个毛病才有的排气阀，减小排气截面，改善这个问题。这些也是我周边那些技师师傅偶尔会聊起的，我也是不断学习，很多东西靠网上都是搜不到的。
顾帅 发表于 2022-01-24 20:12
不好意思2冲车玩了将近15年了，最早那时候p3、p4、tzm，有些知识不是你百度或者视频上能看到学习到，都是需要实际开下来才知道，排气阀你说的那些真的不是就看看视频就跟我讲这种，2冲转速上去还是看排气管，而且排气管的作用也不是涵盖全转速区域，排气阀加入就是单纯改变低速扭力，因为2冲排气管的造型作用特别，在某些转速区域并不是把混合气重新推回去增加效率，反而吸出来了，为了缓解这个毛病才有的排气阀，减小排气截面，改善这个问题。这些也是我周边那些技师师傅偶尔会聊起的，我也是不断学习，很多东西靠网上都是搜不到的。
这就是一种理解误区，，很多修车老师傅说的是土话，而动力输出点比较，是看你以哪部分为基础，作为比较，，你也可以理解为，排气阀，是防止低转速过早排气，损失低扭，，这东西设计出来，就是为了兼顾高低转速输出的东西
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