zhangpengs 发表于 21-12-10 18:17:44

诱惑我再次回到直机阵营的小家伙——深圳羽翔F05直驱双无刷3D直升机

好久没在Rcfans发帖了,UDR也好久没下地了,就是去年冬天带着孩子滑过冰。这大半年一直苦练穿越机Freestyle呢,哈哈!但今天拿到了一件早已惦念的无刷电机直驱结构的小直升机,这种无刷电机直驱的小直升机,出来也有挺长时间了,大家都知道,也有不少上手的,但本人却因为一直在玩别的,所以就没接触。直到看到了这架深圳羽翔的F05,性价比之故,一下子把瘾勾上来了。

先上图,再更新文字和视频:






























zhangpengs 发表于 21-12-13 08:45:01

忘了RCfans不能编辑帖子,只能跟帖补文字和图片了!

官方给出的参数,通过参数判断,这个飞机要比XK120大,会比M2小,配置还不错,金属舵机挺厚道。

包装箱的盒子不小,比亚拓150X和 XK K120的盒子大多了,可能是因为有遥控器的缘故,盒子外观图案比较简单,白底彩图。

盒子侧面有该品牌系列产品的小图,已经出了不少产品了,而F05排在最后,这就是它最新推出的源固吧。

包装盒里是飞机主机、说明书、备件

盒子里确实有遥控器的包装位置,我因为有4in1高频头的开源遥控器,所以选了单机不含遥控的版本。


飞机的个头不小,比预想的大,但还是比Guai200、亚拓250小一些。

备件里包含,备用主尾桨、充电器、电池、微型十字花螺丝刀、内六角扳手、头罩定位孔硅胶垫圈,还有一片大桨夹尼龙垫片,很小透明的,容易看不到,别搞丢了。

打开头罩,主机上还有一块电池,头罩比亚拓150X和XK120的都要厚实,而且有意思的是里面居然还有个透明的半段衬罩。

通过仔细查看说明中的英文操作指南,确定F05内置了Futaba的s-fhss接收机,那么和亚拓150X、伟力 XK K120都有一样的协议,也就是Futaba唯一开放的第三方可用的协议了,那么OpenTX大法好,我直接用之前RadioMaster TX16s MAX里面设置好的XK K120所使用的模型文件直接来和F05对频使用,很顺利的对频成功,稍稍调整了一下螺距曲线、油门定速值,其它如CCPM舵机的设置、通道的正反向、方向舵的方向,都完全和K120一致,很快就能试飞了。出厂的感度都是调好的,无需再动,羽翔的老板是少见的真正会飞3D小直机的老板,而且技术还相当棒,所以,出厂调教应该是非常好的状态了。另外,主控制板上,还预留了sbus/ppm和DSMX接收机的插座,可以自己加装其它接收机对频使用。

和我的XK K120的大小直观比较,还是比K120大不少,并且明显感觉到F05脱离了CP的感觉,组件都显得粗壮很多。

纸质说明书,从头翻到尾,没见到认识的文字……,翻到最后一页,也没有中文。好在现在办法多,拿出拍照翻译。

主桨驱动马达,是2507800KV的,尾电机是1103 5000KV的。旋翼头和十字盘的工艺和质感还是相当不错的,上面还有明确的0螺距标尺,主变距拉杆是尼龙材料DFC结构的。横轴是加粗了的,在旋翼头中联位置镂空处可以看到。机身侧板为碳纤维板,由上下主轴座和舵机座固定,舵机从输出齿看,是金属的,碳纤维的尾管微微上翘,垂直尾翼和脚架都是塑料或者尼龙ABS材料的。

主控里面集成了3D/6G陀螺仪、sfhss接收机、双无刷电调,而且主电机电调还是定速电调,这些都考虑的很适合3D飞行练习。


电池,一开始我还以为是厂家自己定制的电池或者因仓促,没有设计制作电池标签。后来仔细查看,才发现原来电池是从富力那里定制的3s 500mAH,上面有Fullmax的激光印字,只是黑色外皮+黑色印字,不仔细通过一定角度,还真看不到。


而且附带的充电器也有点意思,是利用平衡口充电的USB充电。仔细查看参数,发现这个充电器不一般,输出是DC11.1V 2A的,也就是能做到对原厂电池4C的充电速度。当然,前提是USB的充电器插座能达到5V 2.5A以上的输出才可以,但这个现在大家不缺,那么结果就是这个充电器充电会很快。

后面我会进行试飞,再来继续补充。

Dclaose 发表于 21-12-13 18:00:41

zhangpengs 发表于 2021-12-13 08:45
忘了RCfans不能编辑帖子,只能跟帖补文字和图片了!

官方给出的参数,通过参数判断,这个飞机要比XK120大,会比M2小,配置还不错,金属舵机挺厚道。


包装箱的盒子不小,比亚拓150X和 XK K120的盒子大多了,可能是因为有遥控器的缘故,盒子外观图案比较简单,白底彩图。


盒子侧面有该品牌系列产品的小图,已经出了不少产品了,而F05排在最后,这就是它最新推出的源固吧。


包装盒里是飞机主机、说明书、备件


盒子里确实有遥控器的包装位置,我因为有4in1高频头的开源遥控器,所以选了单机不含遥控的版本。


飞机的个头不小,比预想的大,但还是比Guai200、亚拓250小一些。


备件里包含,备用主尾桨、充电器、电池、微型十字花螺丝刀、内六角扳手、头罩定位孔硅胶垫圈,还有一片大桨夹尼龙垫片,很小透明的,容易看不到,别搞丢了。


打开头罩,主机上还有一块电池,头罩比亚拓150X和XK120的都要厚实,而且有意思的是里面居然还有个透明的半段衬罩。

通过仔细查看说明中的英文操作指南,确定F05内置了Futaba的s-fhss接收机,那么和亚拓150X、伟力 XK K120都有一样的协议,也就是Futaba唯一开放的第三方可用的协议了,那么OpenTX大法好,我直接用之前RadioMaster TX16s MAX里面设置好的XK K120所使用的模型文件直接来和F05对频使用,很顺利的对频成功,稍稍调整了一下螺距曲线、油门定速值,其它如CCPM舵机的设置、通道的正反向、方向舵的方向,都完全和K120一致,很快就能试飞了。出厂的感度都是调好的,无需再动,羽翔的老板是少见的真正会飞3D小直机的老板,而且技术还相当棒,所以,出厂调教应该是非常好的状态了。另外,主控制板上,还预留了sbus/ppm和DSMX接收机的插座,可以自己加装其它接收机对频使用。


和我的XK K120的大小直观比较,还是比K120大不少,并且明显感觉到F05脱离了CP的感觉,组件都显得粗壮很多。


纸质说明书,从头翻到尾,没见到认识的文字……,翻到最后一页,也没有中文。好在现在办法多,拿出拍照翻译。


主桨驱动马达,是2507  800KV的,尾电机是1103 5000KV的。旋翼头和十字盘的工艺和质感还是相当不错的,上面还有明确的0螺距标尺,主变距拉杆是尼龙材料DFC结构的。横轴是加粗了的,在旋翼头中联位置镂空处可以看到。机身侧板为碳纤维板,由上下主轴座和舵机座固定,舵机从输出齿看,是金属的,碳纤维的尾管微微上翘,垂直尾翼和脚架都是塑料或者尼龙ABS材料的。

主控里面集成了3D/6G陀螺仪、sfhss接收机、双无刷电调,而且主电机电调还是定速电调,这些都考虑的很适合3D飞行练习。



电池,一开始我还以为是厂家自己定制的电池或者因仓促,没有设计制作电池标签。后来仔细查看,才发现原来电池是从富力那里定制的3s 500mAH,上面有Fullmax的激光印字,只是黑色外皮+黑色印字,不仔细通过一定角度,还真看不到。



而且附带的充电器也有点意思,是利用平衡口充电的USB充电。仔细查看参数,发现这个充电器不一般,输出是DC11.1V 2A的,也就是能做到对原厂电池4C的充电速度。当然,前提是USB的充电器插座能达到5V 2.5A以上的输出才可以,但这个现在大家不缺,那么结果就是这个充电器充电会很快。

后面我会进行试飞,再来继续补充。

老哥能说下价格吗顺便问问1k左右有什么推荐的rtr产品吗

zhangpengs 发表于 21-12-14 15:51:57

Dclaose 发表于 21-12-13 18:00
老哥能说下价格吗顺便问问1k左右有什么推荐的rtr产品吗

价格零售在1600左右,问问店家们有没有优惠价格的。

1000左右,恐怕只能是XK的K系列了,OMP的M1也都在1500以上了啊
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