转子发动机 发表于 2021-11-17 14:02
带动力你就别想他们推荐的了，老老实实买个rtr玩
不过2000的车架勉勉强强能落地
xv01 发表于 2021-11-17 13:51
请问这几个车后期维修都贵吗
高端竞赛配件升级件很贵，非失误操作不容易坏
原厂几乎天花板，升级件更多也是锦上添花，
蛮推荐台风TLR的价格适中，无需升级，虽然车型设计不用多说压根和ARRMA没关系，但是无妨，没啥毛病，（原车型杜老狗美国TEAM Durango Dex8，公司已倒闭凉凉，车型设计模具已被ARRMA购入）原型车很不错的，有小改动，主要是TLR加持
没有专业场地，也不是专业车手，手感也和轮胎，地面，有非常大关系，车架都大差不差，几十年老一套了，相比所谓的“手感”，更要看中配件供应，国内品牌代理是否稳定，
德莱文 发表于 2021-11-17 14:14
没有专业场地，也不是专业车手，手感也和轮胎，地面，有非常大关系，车架都大差不差，几十年老一套了，相比所谓的“手感”，更要看中配件供应，国内品牌代理是否稳定，
那就直接台风tlr相对来说最合适吗
xv01 发表于 2021-11-17 14:18
那就直接台风tlr相对来说最合适吗
看你自己啦，也别忘了看看外形，千金难买爷开心
德莱文 发表于 2021-11-17 14:24
看你自己啦，也别忘了看看外形，千金难买爷开心
我觉得台风之前那个出的壳好看原装的不太好看 但我也搜不到了不知道叫啥https://app.rcfans.com/public/emotion/face_032.png
八车3000-4000带动力的话就告别顶级车架了
也就只能看看x3se或者x3e往下了
或者收二手
十车的话倒是一众顶级车架的2wd后驱可选，ae的6.3和yokomo的yz2cal3都是个人比较推荐的，6.3更心情一点，世界赛战绩也更好
4wd的话只能搭配et120或者酷跑这样的动力才行了，同样推荐ae的74.1，性价比比较高
landyshenv1 发表于 2021-11-17 15:26
八车3000-4000带动力的话就告别顶级车架了
也就只能看看x3se或者x3e往下了
或者收二手
十车的话倒是一众顶级车架的2wd后驱可选，ae的6.3和yokomo的yz2cal3都是个人比较推荐的，6.3更心情一点，世界赛战绩也更好
4wd的话只能搭配et120或者酷跑这样的动力才行了，同样推荐ae的74.1，性价比比较高
那请问8车10车哪个主流一点 还有如果8车在这个价位左右买到的不错娱乐车是什么呢 专业车和娱乐车到底区别在哪里呢 感觉在越区经常能听到这个说法
听哥一句劝，8车吧。10车太小了，野跑不行的。底盘也低，野跑买辆8车竞速卡，闲鱼买个车价配一配电设，3000左右就可以。电越的话还是小。
白衣青衫 发表于 2021-11-17 16:22
听哥一句劝，8车吧。10车太小了，野跑不行的。底盘也低，野跑买辆8车竞速卡，闲鱼买个车价配一配电设，3000左右就可以。电越的话还是小。
竞速卡实在太丑我个人觉得
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