henterxing 发表于 2021-11-09 08:06
其实是需要按每芯3.9V来计算会更准确的，一加负载4.2V基本跌到 4V左右（模拟过5分钟放完电的多种电池的放电曲线图得出的经验）
你这是轻负载，速度不会快的，我们玩极速大负载下都会降到3.2v
lzylzylzy 发表于 2021-11-09 08:27
快乐表
大佬我看你帖子你的r3宽地盘是自己设计的吗，我r2想当伸手党https://app.rcfans.com/public/emotion/face_061.png
tommyclerk 发表于 2021-11-09 10:25
你这是轻负载，速度不会快的，我们玩极速大负载下都会降到3.2v
我们跑圈的，可以知道5分钟后的电压，然后用放电器使用一个电流值令电池5分钟内放到已知的收车电压，导出这个曲线图，再在这个电流值上浮30%测试得出第二张放电曲线图，再在这个电流值下降30%得出第三张放电曲线图，三个图组合在一起这就知道放电的区间曲线图了。
结论是取3.9V每芯电压是最具参考意义。
henterxing 发表于 2021-11-09 11:21
我们跑圈的，可以知道5分钟后的电压，然后用放电器使用一个电流值令电池5分钟内放到已知的收车电压，导出这个曲线图，再在这个电流值上浮30%测试得出第二张放电曲线图，再在这个电流值下降30%得出第三张放电曲线图，三个图组合在一起这就知道放电的区间曲线图了。
结论是取3.9V每芯电压是最具参考意义。
对极速没有参考意义，我们跑极速的，可以根据数据记录，实时或者过后看数据，能看出最低电压，最大电流和最大功率这些参数。
henterxing 发表于 2021-11-09 08:06
其实是需要按每芯3.9V来计算会更准确的，一加负载4.2V基本跌到 4V左右（模拟过5分钟放完电的多种电池的放电曲线图得出的经验）
感谢大佬分享，电压确实要靠自己去测试了，实际上加载后电压会有不同下降。
tommyclerk 发表于 2021-11-09 11:24
对极速没有参考意义，我们跑极速的，可以根据数据记录，实时或者过后看数据，能看出最低电压，最大电流和最大功率这些参数。
感谢大佬支持和分享，一直有关注b站的号https://app.rcfans.com/public/emotion/face_068.png
llhhbb 发表于 21-11-9 11:46
感谢大佬支持和分享，一直有关注b站的号
之前我B站分享过，我配字幕的极速教程，可以仔细看看，过段时间，也会专门再写个详细的科普帖
我是算轮胎周长和差速器对传动轴的齿轮比还有电机齿比。然后电机转速对应的KV和电池电调一大堆。最后还是被遥控器距离所困扰……用的NB4然后还失控撞废了。
steinyan 发表于 2021-11-13 23:28
我是算轮胎周长和差速器对传动轴的齿轮比还有电机齿比。然后电机转速对应的KV和电池电调一大堆。最后还是被遥控器距离所困扰……用的NB4然后还失控撞废了。
影响车速的因素确实很多，速度越快越容易暴露小问题，不断解决问题也是玩rc的乐趣
是我要的，太感谢啦。我后来又找到个软件特别好用，叫GEAR SPEED。
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