pr vb-10 金龟车 国内首开
由于天气转凉，越野都跑不了了，在家趴窝，然后从我们这边实体店买了一台PR racing的后驱金龟车，型号叫做vb-10，这应该也是国内首开的第一台。是后驱的，因为当年入模的时候，第一台也短卡，也算是回忆当年吧。因为最开始我玩儿的时候都是1/10的，最大的那时候只有1/8的8SC，短卡的长度也是比较小的，没有现在这么大比例的，因为我不太喜欢那种大比例的，所以说，这次还是选了这个1 : 10的短卡。
好吧，废话少说，我们就来看一看这台车的庐山真面目。最喜欢的就是这个金龟车的车壳，它和pl的那个金龟车的比例还是这个比较好，pl比较宽。比例不太协调～
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这台车采用的是7075-T6 3毫米的底盘。也是采用了一个窄身底盘，因为后驱短卡基本好像都是这种设计啊，下面有它和pl短卡装好的对比图。
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PR racing这个品牌，大家对它可能了解不太多，它是一个台湾品牌，当然我们众所周知像鸿诺有一些国际大牌的车都是在台湾代工的，所以说台湾产的车的质量相对于来说还是很不错的，而且这台后驱短卡的胶件质量非常不错，对于它的这个价格来说，我觉得是非常有非常高的性价比，1700多块钱能买到这样一辆车，我觉得还是比trx那种RTR的车，2000块钱左右的，全部都是塑料架的车会好很多，而且这个车配件也不用愁，毕竟代理就在我们这边。
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我认为它是一台性价比非常高的车，它的避震器从他的传动，包括它的底板，从它的轮胎也可以看出，用的是竞赛级内胆。他的避震器采用的是和它1/10的竞赛级电越也是一样的避震器，那种无气肺的避震器，还不知道它的姿态怎么样，还没有跑，我要下地去看一下它的姿态，然后去拿他和死老鼠的后续去对比一下才会知道。
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最重点的是他在前防撞还预留射灯的位置，可以安装灯杯，然后采用的是分体式挡泥板，它出厂就配置了挡泥板，我觉得这是短卡的灵魂啊，也是非常好的一个特点。
它采用的是密封式的大齿盖，也避免了野跑的时候进灰会刮伤扫齿，这种情况。
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而且这台车它的电机位置，可以选择中置，也可以选择后置，当然你如果选择后置的话，是需要换这个原厂的这个配件，它这个车里面没有带它后置的配件，就是可以竞技，也可以娱乐，挺好的选择。
电机在不切原厂侧面的防撞尼龙件 中置模式下默认只能使用3650电机
它也有一个缺点，他的缺点就是说明书在避震架的位置写的不够明确，不够透彻啊，导致我反复装了一遍
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喷了个原厂涂装，开心到爆炸！也希望pr越做越好～
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车架看着很竞技 本帖最后由 ghyy 于 21-10-17 22:36 编辑
长电，密封大齿，这两个特点对野跑的后驱短卡挺重要，这个车应该是PR以前那款kit后驱短卡的改款（我记得是红色避震），最早就是因为和pro2相似才关注的，但是相比老款，这个新款短卡的避震似乎缩短了（PR现在的新车都是比较短的避震，可能是为了低重心带来的操控感？）。如果再换上金属转向，金属臂码和bulkhead，再换上金属idle齿轮（这个很重要，野跑的话这个idle齿其实负荷很大，但是很少有品牌有出对应的铝齿或钢齿OP，我记得蛇仔有，ae等品牌都是没有的），应该就几乎不用再OP了，1700的售价带车壳轮胎，自带齿差，性价比其实挺不错的 厉害厉害https://app.rcfans.com/public/emotion/face_001.png 车壳外贴纸不错 新款pl？
毁车小玩家 发表于 2021-10-17 22:39
车壳外贴纸不错 新款pl？
原厂带的车壳 enots 发表于 2021-10-17 15:19
想买！铺货了吗？pro2继任者来了
是的，已经有卖得了。 看着还行，但是就咸鱼有一家卖的，还是太冷门