qweeasdd 发表于 2021-12-13 07:47
hsp平台的拉力版本和标准的电房不一样 其实不通用 放大了 轴距轮距都大了 其实是越野的换壳 标准电房壳不能用不知道对不对 ？ 不过最好的是hsp房车可以改长轴距 还有球头C座互换
忘说一句就是底盘确实有变化，所以如果你想变换成其他车子的时候就得更换底盘。但总体的布局和其他的没什么太大问题，也就是说，如果你想更换成其他比例的车子，至少要换掉三分之一的零件。
qweeasdd 发表于 2021-12-13 07:47
hsp平台的拉力版本和标准的电房不一样 其实不通用 放大了 轴距轮距都大了 其实是越野的换壳 标准电房壳不能用不知道对不对 ？ 不过最好的是hsp房车可以改长轴距 还有球头C座互换
我早上在修电风扇，回复的有点仓促。拉力确实是越野改过来的轴距以及尺寸都不一样。但是我不建议长轴距，因为现有的是标准轴距，可以适配很多壳子。长轴距反倒不一定好配。也有可能会改变原参数，导致性能减退也有可能会提升，但这都不确定。个人建议还是保持原有状态就可以。
玥音DTM 发表于 2021-12-13 07:50
122这个平台是不管变成什么样的车型总体的平台布局不会变，他变了是他的悬挂系统尺寸，就像你说的以及C座或者球头，以及摆臂的长短。你可以注意到他的底盘前面，其实还有一排孔那就是转变成拉力或者大脚的时候，用于将转向前移的。所以当你拥有一台122的时候，只要你不嫌麻烦你可以随便把它变成任何你想要的类型。当然我忠告一句122架构的底线，他也就只能玩平跑。拉力是极限。也别指望其他平台的零件有多少能无损应用在他关键的零件上面。
也就是说 最大极限就是拉力 那大脚最好不要买是吗？负荷太大？
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