童年稚气 发表于 2021-11-16 07:45
冷的时候还是热机的时候拆下火头拨动一圈啊？
都是冷的时候，拆火头拨一圈很丝滑，拧火头，中指使最大劲也无法拨动一圈。就是磨合好缸压好。如果拧紧火头很费劲但是还是被拨动一圈，缸压在衰弱了，轻松拨动一圈不用想
不应该是冷机状态有点卡，热机状态刚好才算巅峰状态吗
怎麼活塞及連桿那麼多花痕
xiangbiao 发表于 2021-11-16 00:44
罗西有这么差么，你买的啥价位罗西哟
2500的引擎，不是差，引擎性能很好
高端引擎最好用专业机器冷磨，这种机器会低中高三段去磨合。特别是罗西这类欧洲引擎，自己架车 来回跑的磨合根本磨不开。本可发挥100%性能变成八九十，磨合好的引擎就算油差点也还好。
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转子发动机 发表于 2021-11-16 12:41
不应该是冷机状态有点卡，热机状态刚好才算巅峰状态吗
冷机状态拆掉火头活塞到上止点有点卡要么没磨开要么废了。
ENMAN 发表于 2021-10-05 09:10
磨合完需要更换新连杆，不然有虚位，连杆上的内衬会裂开剥落，造成拉缸，我上一个nova就是这样废的
rtr引擎可以架起来先怠速再放地上低中高跑来磨合，两千以上到三千多或者更贵的引擎，特别是三千多的引擎曲轴都是有dlc涂层，用专业机器磨合，根本不需要换连杆。哪有还没用就换零件这一说，要的换只能说引擎太垃圾
xiangbiao 发表于 2021-11-17 18:40
rtr引擎可以架起来先怠速再放地上低中高跑来磨合，两千以上到三千多或者更贵的引擎，特别是三千多的引擎曲轴都是有dlc涂层，用专业机器磨合，根本不需要换连杆。哪有还没用就换零件这一说，要的换只能说引擎太垃圾
好吧，我也不想怼你，各玩各的哈
ENMAN 发表于 2021-11-17 22:01
好吧，我也不想怼你，各玩各的哈
来来怼我，磨合个引擎就要换连杆，要么是方法不到位，要么是引擎垃圾
xiangbiao 发表于 2021-11-19 00:09
来来怼我，磨合个引擎就要换连杆，要么是方法不到位，要么是引擎垃圾
你爱换不换呗，我只是跟楼主分享自己的一个经历，给楼主参考，你是没必要出口就垃圾引擎，论坛就你会磨机？你是玩过几颗引擎，好像你都玩越野车，我也没有你发的那种专业磨合机器，我用磨合台磨合的，完全根据你崇拜的爆哥的精华帖去磨合的，手改平路引擎磨合后需不需要换连杆，麻烦你自己买一个来玩，或者问问爆哥，就有结论了，可能我是错的没关系，我愿意学习～
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