XMX/// 发表于 21-8-7 10:07:54

BEC线性模式和开关模式有什么区别

谁能告诉我https://app.rcfans.com/public/emotion/face_001.png

XMX/// 发表于 21-8-8 07:42:31

没人知道吗https://app.rcfans.com/public/emotion/face_014.png

XMX/// 发表于 21-8-8 12:14:31

没人知道有点尴尬

XMX/// 发表于 21-8-8 21:30:12

还没人知道？https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

pengruojing 发表于 21-8-8 21:53:17

简单说就是降压的方式不同，线性方式就是从电池电压降到BEC输出电压通过晶体管CE压降得到；开关方式通过晶体管开关+滤波方式得到BEC输出电压。不是搞电子的话，几句话说不透。
总之，开关模式转换效率要高的多（效率高意味着负载消耗同样的电能，从电池取的电能要少），线性方式基本要淘汰（但是便宜些，2S可以用）。高s（3S及以上）不要考虑线性模式了。

XMX/// 发表于 21-8-9 09:24:14

pengruojing 发表于 2021-08-08 21:53
简单说就是降压的方式不同，线性方式就是从电池电压降到BEC输出电压通过晶体管CE压降得到；开关方式通过晶体管开关+滤波方式得到BEC输出电压。不是搞电子的话，几句话说不透。
总之，开关模式转换效率要高的多（效率高意味着负载消耗同样的电能，从电池取的电能要少），线性方式基本要淘汰（但是便宜些，2S可以用）。高s（3S及以上）不要考虑线性模式了。

谢谢，那请问开关模式舵机装多了会烧电调吗

pengruojing 发表于 21-8-9 09:48:31

XMX/// 发表于 2021-08-09 09:24
谢谢，那请问开关模式舵机装多了会烧电调吗

BEC的带负载能力是有限的，如果连多个舵机（特别是高速大功率舵机）外加灯组（特别是高亮度那种），负载超过BEC能力上限，有可能使BEC 发热（长期这么用失效），不过同样负载情况，线性模式更容易失效。

caolemeng 发表于 21-9-1 08:23:52

学习了
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