km短卡后阻尼
以前后阻尼一直用的5b的前避震，遇到两个问题。一是5b避震肺片阻尼大，即使加100的油加满阻尼还是大，导致不得不再把原厂避震里的避震油换更小号，原厂避震密封性又不好，就出现一系列问题。
二是5b避震太长，没有一点限位作用，暴力点让后桥磕到就容易让传动脱出，已经吃过一次亏了。
所以把后阻尼换成了udr后阻尼，当然160的长度有点短，所以需要加铜柱加长，铜柱长度18-20长度正好，18会起到一点限位带的作用，20应该是正好把行程拉满。
我的避震油搭配是原厂避震用700，阻尼用100，因为后面调的低一点再加上平时不飞坡又喜欢弹一点的姿态所以避震油号并不高，如果飞坡可能就需要原厂避震800或者1000了。
还有就是后阻尼装饰作用大于实际作用，原厂避震加1000号油平时使用其实够了。
再一个说一下我后半部分的调整，加了蚂蚱腿原厂防倾杆拆下来了，稍微能扭一点腰，加了后阻尼，后面这样基本定型了。大大小小的调整也做了不少，目前这种对我来说是最合适的。希望能稍微做个参考。
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