E6重量算輕了，耐操是還可以，但不到無敵。
8車大腳要說耐操，
hobao 跟cen 沒出聲還輪不到E6。
塑膠底盤的好處就是重量優勢，
原地空翻相當給力。
真的要暴力空翻，還是沒側板車耐操。
傳動的部份，在大R大C面前都只能算小朋友。
就算是MT2+那種看起來鳥鳥的傳動，幾乎都操不壞。
但E6一直有持續在做修正更新，每年出的新款都有改善上一代的缺點，這點不錯。比那種耐超的萬年款好多了。
木桶鱼 发表于 2021-06-07 08:19
哦，记错啦是俩根到手200
扎带真是很好用，谁没事换个扎带，为什么配件没啥人卖了，因为玩这车的有几个去买了配件的。再说说极限全地形飞坡，你举个例子，哪个大脚极限飞坡能不战损，一个大脚拿去极限飞坡还要求拉杆都不能有问题，这是鸡蛋里挑骨头，哪个大脚就算op完整的能高飞保不战损你倒是举个例子。
木桶鱼 发表于 2021-06-07 10:18
你说的对。我挑骨头呢。懒的废话，同样前后球头轮座看看阿尔玛的巨石怎么解决问题的。懒得跟你们争论。那么重的车身，后轮座还用拉杆固定，它的抗冲击能力就是没有三球头强这是事实。但是你们这些人非要说它好，那它就好吧。你们说的对。我懒得举例说明，随便你们怎么想吧。
大x那么大那么重那么贵的车，居然用铝合金接杯！塑料结合器，空心钢管中传动，全车粉末冶金齿轮，你看看食鸟蛛的用料，狗骨比大x还粗。
天天见食鸟蛛空翻飞坡，大x空翻一个我看看？
木桶鱼 发表于 2021-06-07 12:47
关大X什么事呀。都说啦。你说的对。没毛病好吧。
你先喷我鸟的，我不回敬你。
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