沙漠卡老曹 发表于 2021-05-13 21:59
你有没有休息你的差速接杯 估计已经跟狗啃的一样了 这就是大轮胎的坏处 而且还重 一个有半斤重 12mm接合器根本就吃不消这个重量
没拆出来看过。。。。估计也如你所说了，，但是目前还能用就不拆了
换了飞神胎稳了好多，，就是锁紧轮毂的螺母得用多点螺丝胶才行
http://image.rcfans.com/pic/20210515/1621040767889075247.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
sam5907 发表于 2021-05-12 18:39
问了店家，说陆续还有op件
估计全部都会生产、GPM是自己的工厂、开了30多年了、可以说是国内首家做OP的工厂、主打欧美市场、这几年才在国内开自己的网店。
sam5907 发表于 2021-05-13 17:23
貌似3.5mm变成4.5mm，加粗了不少。
Gpm做的这个cvd我有点怀疑，因为图片上看它整根一样粗的，原厂细的距离防倾杆的金属头只有一毫米空间，在避震打底极限后，两者会撞击磨损，严重时cvd也是这么顶弯了。我的防倾杆金属头长期撞击都已经有一小块砸平了，如果整根加粗一毫米，间隙更小，情况只会更严重，而且本来3.5都要跟接杯干涉磨损，4.5更严重，还会进一步减小转弯半径，vitavon的设计就明显规避了这一点就是太贵
Lgz罗 发表于 2021-05-09 23:27
别买这个牌子的车
那买什么 和你一样买cx的km短卡吗
E过客 发表于 2021-05-16 10:34
估计全部都会生产、GPM是自己的工厂、开了30多年了、可以说是国内首家做OP的工厂、主打欧美市场、这几年才在国内开自己的网店。
我一直以为是国外的厂家https://app.rcfans.com/public/emotion/face_010.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_010.png
ywczjj 发表于 2021-05-16 10:53
Gpm做的这个cvd我有点怀疑，因为图片上看它整根一样粗的，原厂细的距离防倾杆的金属头只有一毫米空间，在避震打底极限后，两者会撞击磨损，严重时cvd也是这么顶弯了。我的防倾杆金属头长期撞击都已经有一小块砸平了，如果整根加粗一毫米，间隙更小，情况只会更严重，而且本来3.5都要跟接杯干涉磨损，4.5更严重，还会进一步减小转弯半径，vitavon的设计就明显规避了这一点就是太贵
不是吧，，，我还没下手呢，用钳子掰直之后换了17结合飞神胎跑了两块电池，目前没发现还会弯
sam5907 发表于 2021-05-16 20:24
不是吧，，，我还没下手呢，用钳子掰直之后换了17结合飞神胎跑了两块电池，目前没发现还会弯
我的弯仅在冲飞坡台的玩法且落地姿态不良前提下，如果正常野跑，飞个小土坡什么的原厂升级后的cvd也没事
ywczjj 发表于 2021-05-16 10:53
Gpm做的这个cvd我有点怀疑，因为图片上看它整根一样粗的，原厂细的距离防倾杆的金属头只有一毫米空间，在避震打底极限后，两者会撞击磨损，严重时cvd也是这么顶弯了。我的防倾杆金属头长期撞击都已经有一小块砸平了，如果整根加粗一毫米，间隙更小，情况只会更严重，而且本来3.5都要跟接杯干涉磨损，4.5更严重，还会进一步减小转弯半径，vitavon的设计就明显规避了这一点就是太贵
你错了、他加粗的是中间容易弯曲的位置、两头接杯部分要小一点应该3.8左右。我看就中间位置粗了。多少没有量。
ywczjj 发表于 2021-05-16 21:59
我的弯仅在冲飞坡台的玩法且落地姿态不良前提下，如果正常野跑，飞个小土坡什么的原厂升级后的cvd也没事
我都不敢飞包啊，，就是沙地漂移
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