tony1052953 发表于 21-4-29 03:45:23

XPRESS XQ10改装二楼版问题

请问一下各位大佬
XQ10的二楼版有两种
一种是原装来的时候的XP-10552这种
然后我有看到另一个改装件是 XP-10639
好象是变成可以锁培林那种，高扭动的
请问一下如果底板没有改高扭动的那个底板
单纯二楼版换XP-10639这个可以吗？有效果吗？
因为我想买一个二楼版来备着
需要买跟原装的一样吗？
下面图片是高扭动的那个
http://image.rcfans.com/pic/20210429/1619639112758572_490.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20

朱亚文 发表于 21-4-29 10:23:14

太能水了 经验蹭蹭的涨https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

山到飞来飞去 发表于 21-4-29 11:28:02

效果一定会有的，建议一个个的换，换一个然后试试，认真感受每一个变化给操控带来的改变。

啊南 发表于 21-4-29 11:29:21

不改高扭动底板单纯改这个二楼板，效果不会显著，一切先从底板作为基础再作细微调整会更好，有时不是越高的扭动就越抓，过分扭都可能因为过分抓地会推头

tony1052953 发表于 21-4-29 15:24:20

山到飞来飞去 发表于 2021-04-29 11:28
效果一定会有的，建议一个个的换，换一个然后试试，认真感受每一个变化给操控带来的改变。

好的谢谢山哥
目前打算先从长行程的避震开始体会
然后前后避震架也有出高扭动的op件
目前就是疑问避震架跟二楼版跟底板是不是都要一起换高扭动的才有效果。
因为我本来是怕底板维持不动，如果单换高扭动前后避震架或是二楼版会不会白白浪费钱了

tony1052953 发表于 21-4-29 15:24:58

啊南 发表于 2021-04-29 11:29
不改高扭动底板单纯改这个二楼板，效果不会显著，一切先从底板作为基础再作细微调整会更好，有时不是越高的扭动就越抓，过分扭都可能因为过分抓地会推头

这个我知道!
目前车子开起来转向很利
只是尾部常常会甩掉，抓不太住的感觉，不稳定

山到飞来飞去 发表于 21-4-29 16:11:40

tony1052953 发表于 2021-04-29 15:24
好的谢谢山哥
目前打算先从长行程的避震开始体会
然后前后避震架也有出高扭动的op件
目前就是疑问避震架跟二楼版跟底板是不是都要一起换高扭动的才有效果。
因为我本来是怕底板维持不动，如果单换高扭动前后避震架或是二楼版会不会白白浪费钱了

高扭动是相对于原配的二楼板而言的，如果只换二楼板而不换底板也会对扭动有提升，但建议还是先一个个换了试试，如果底板二楼板一起换了就没有对比了。

tony1052953 发表于 21-4-29 19:34:34

山到飞来飞去 发表于 2021-04-29 16:11
高扭动是相对于原配的二楼板而言的，如果只换二楼板而不换底板也会对扭动有提升，但建议还是先一个个换了试试，如果底板二楼板一起换了就没有对比了。

了解了山哥
那我可能就从这个高扭动的二楼版开始试
之后前后避震也都换成高扭动的试试看
谢谢山哥

公子好棒 发表于 21-4-29 23:47:35

用过原配二楼板+原配底板、高扭二楼板锁轴承+原配底板、高扭二楼板锁固定螺丝与螺帽+高扭底板、高扭二楼板锁轴承+高扭底板的几种组合，感觉最不好跑的是第三种。其他组合由于动力调定和操控方式一直在变化，也没区分出差别。（在三圈赛道）

tony1052953 发表于 21-5-1 07:41:35

公子好棒 发表于 2021-04-29 23:47
用过原配二楼板+原配底板、高扭二楼板锁轴承+原配底板、高扭二楼板锁固定螺丝与螺帽+高扭底板、高扭二楼板锁轴承+高扭底板的几种组合，感觉最不好跑的是第三种。其他组合由于动力调定和操控方式一直在变化，也没区分出差别。（在三圈赛道）

了解，谢谢分享
那请问从原装地板换成高扭底板的时候，抓地力提升很大吗？
因为我也正在考虑购入这个底板
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