根據一級方式工程師說的（自己去youtude 找看看）。 前輪in out, 是為了入灣穩定， 根走不走直線沒關係。 後輪 in out 才會影響地板油式（全力比油門）加速走直線時的穩定。 是因為……有很強動的輪子， 車很重的，懸掛搖臂在大力加速時會變形的， 在入灣時車重心會轉移使得一邊懸掛重度受力而影響原來的入灣角度的，在重腳brake時會………………(很長很長的解說)。
我說: 簡單點， 前後懸掛都不要有虛位，都不要toe 便會快慢車時都走得很直。 試過你就知。
布偉 发表于 2021-03-20 15:03
根據一級方式工程師說的（自己去youtude 找看看）。 前輪in out, 是為了入灣穩定， 根走不走直線沒關係。 後輪 in out 才會影響地板油式（全力比油門）加速走直線時的穩定。 是因為……有很強動的輪子， 車很重的，懸掛搖臂在大力加速時會變形的， 在入灣時車重心會轉移使得一邊懸掛重度受力而影響原來的入灣角度的，在重腳brake時會………………(很長很長的解說)。
我說: 簡單點， 前後懸掛都不要有虛位，都不要toe 便會快慢車時都走得很直。 試過你就知。
对于很多精度不够的车，前轮内八会对跑直线有改善，因为转向灵敏度降低了。
我是个大天才 发表于 2021-03-20 15:31
对于很多精度不够的车，前轮内八会对跑直线有改善，因为转向灵敏度降低了。
1. 重的車入彎會有轉向不足， 所以要入8來增加轉向。
2. 入彎會推頭的車， 入8， 因為要增加轉向。
3. 賽道多急彎的， 入8， 因為要應附很多的連續彎， 要提升靈敏度。
入8的車普遍過彎都oversteer.
要修改入彎的靈敏度（入細彎）， 循蹟性、穩定性（入大彎)才去toe 吧。
沒事去toe, 不是慢車偏， 便是快車偏。
車的馬力很大， 喜歡突然地板油的才去toe後輪。沒事不要toe, 會影響入彎穩定性。
小飞猪666 发表于 2021-03-15 23:27
肯定是toe out 啦
他非要俯视。。。他非要调camber。。。他就不调toehttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png
大脚狂魔 发表于 2021-03-16 13:51
我也是这样，奇怪！
真车他也是有角度的，，只不过你没注意
我不能说 发表于 2021-03-22 19:21
他非要俯视。。。他非要调camber。。。他就不调toe
笑死我了，哈哈哈哈哈哈
额，跑直主要是舵机有力能回中，左右拉杆等长就行啊
轴承可否试试？
氯行氢蛙 发表于 2021-03-15 22:26
内八可以跑直线，但是操控不灵敏，外八很灵敏
怎么改外八啊
蔷薇蔷薇 发表于 2021-03-16 11:45
哈哈哈看楼下打脸
肯定是……有動力的輪子toe out. 是F1 工程師說的。
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