哦~~~~~~嘻~~~~~~华而不实就不讨论了!!!再说就吵架啦~~~~就LZ的''擺臂的設計邏輯''哈~~~装了车壳还有用吗?对于F180就可能会有效果.房车就......到此为止了!!!
[ 本帖最后由 hzf9911 于 2007-9-7 07:11 PM 编辑 ]
我欣赏720能多方位调教的车架设计,也欣赏TM能推出类似飞翼等新产品的研发精神,虽然有好有坏,但是只有这样才能在将来有可能的"突破"! 我更希望所有的RC玩家不要抱着所谓的品牌忠诚精神看待其他品牌,虽然这个是商家最希望看到的,但是作为玩家真的没必要,就算你开的车卖的再好也和你没关系,玩家们不管用什么车都更应该注重交流,从设定经验到车架特性都可以
回楼上的---
我不想说是因为人为因素的关系,但是如果G4能拿欧洲冠军也不会"不实"到哪里去吧,同时"华丽"些也不会降低品质吧
回楼主---
其实和楼主(LZ=楼主,不是叫错名字哦)讨论这些设计细节还是蛮有趣的
讨论这些设计细节是RCFANS里的一个进步,希望以后能多点这样的讨论帖子.
其实每个厂家的设计师设计出来的东西都是他们心血的结晶,性能之间也各有长短..外国人的设计概念是以自主设计理念自主研发为首位,就算抄袭也不会是100%.取长补短或者是改良再改良.我们应该用研究的观点去欣赏和实践,从中领悟精髓.
每一场比赛都有一位是胜者者,也就只有那么一位而已.但是否他使用的车或其他产品就是全球最快最好呢,答案是不一定.其中好与坏还有待各位自己去体验.
中国什么都有,就是缺乏一个模型车的世界冠军,大家还是努力追赶吧.
好就没看到朱老板发言了:handshake . 年底了广东这边的大赛比较多,不知道您什么时候有空到广东来比比赛啊?
[ 本帖最后由 irvine 于 2007-9-8 04:11 AM 编辑 ]
原帖由 irvine 于 2007-9-8 04:06 AM 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
讨论这些设计细节是RCFANS里的一个进步,希望以后能多点这样的讨论帖子.
其实每个厂家的设计师设计出来的东西都是他们心血的结晶,性能之间也各有长短..外国人的设计概念是以自主设计理念自主研发为首位,就算抄袭 ...
呵呵,是啊,其实我还是蛮怀念我们以前玩车时的情境,茶余饭后聊的更多还是各自的心得和经验,前几年环球杯结束了我们不是还去酒吧畅聊不是吗?希望明年也有啊:D
说起来广东比赛现在越来越变成一种奢望:(,没办法,工作较忙,假期较少
不过有机会我一定去!真想一个星期泡在比赛上,除了睡觉,睁眼闭眼都是车!呵呵
比较有趣的讨论。不过我认为车底的气流比较特别，A臂在其中发挥的作用，未必能以平整气流中的一个孤立的叶片的效果来推论。 关键要看整体效果
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