rmb 发表于 2021-03-06 08:51
在空中的反作用力由四个轮胎和狗骨的质量提供 轮胎越重越明显 有力就有加速度 有加速度就有力 给油抬头收油低头的力就是这么来的 你把车拿在手里装和不装轮子也能试出来 找个小点的车试 注意安全
对的对的，还有差速。
经过各位车友的总结，这个问题想明白了，总结一下:
原理:
在空中加速转动过程中，车轮，狗骨，差速，旋转轴是横向的转动质量（惯量）单元，会由于惯性力产生反向力矩，产生整车旋转。
为啥短轴距车更易空翻?
主要是前后轴，这俩力矩离整车质心越近，那能造成的车辆旋转就容易和越大，这就是为啥短轴距车更容易空翻。
加宽摆臂会影响转动么?
那么单纯加宽摆臂似乎影响不大，除非cvd在加宽过程中有转动惯量变有化。
如何让车子飞坡后更容易翻?
换大动力（这是废话），换更重更大的轮胎，狗骨cvd，并减轻其余部分车重（为了反转矩更容易让车翻动，减少整车转动惯量）看MT410的状态就知道。另外飞坡的话初始速度不能太快，电机功率恒定时，转速和力矩是反比，冲坡速度太快，那能产生的转动加速度和反向力矩就越小，翻转趋势就越不明显，这就是为啥高速冲大坡，在空中也翻不了很多圈的原因吧。
其他拓展:
轴效应就是转动轴纵向旋转质量造成的，如电机，大齿，中差，中传等，轴效应这容易造成低抓启动打滑，和抬头不稳偏摆，没法消除，只能改善吧。
再次感谢各位，边玩边学。https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png
极限法思考，加设轮子的重量和尺寸无限大，这时候不是轮子安装在车上而是类似车装在轮子上，一给油轮子转不动车子就开始自旋了。
不知道叫啥好 发表于 2021-03-06 12:49
极限法思考，加设轮子的重量和尺寸无限大，这时候不是轮子安装在车上而是类似车装在轮子上，一给油轮子转不动车子就开始自旋了。
好思路啊
角动量守恒定律
这些人回答的都是啥呀
空翻操作其实很简单，首先不要限制油门百分比，加速直线必须要有5m以上，全速冲到坡前时松油门，让车子在惯性下冲上坡腾空，腾空之后瞬间满油门，空翻完成，想翻起来很简单，怎么能够平稳的轮胎先触地，这个需要自己多练习，找到腾空之后全油门的时间手感。
無雙淚 发表于 2021-03-07 02:48
空翻操作其实很简单，首先不要限制油门百分比，加速直线必须要有5m以上，全速冲到坡前时松油门，让车子在惯性下冲上坡腾空，腾空之后瞬间满油门，空翻完成，想翻起来很简单，怎么能够平稳的轮胎先触地，这个需要自己多练习，找到腾空之后全油门的时间手感。
学习了，谢谢
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