这种电池不是解决8越最好的方案吗
为什么这种4s的整块8越专用电池在国内很少有人选择呢？尺寸，重量都要比2块2s叠加来的科学，而且性能也有很大的差距啊http://image.rcfans.com/pic/20210210/1612933168886369_47.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
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性能有很大差距吗 我有用啦，不过我可以理解为啥会2s堆叠成4s。毕竟2s拆解下来就可以给10车用。就相当于我只要2块容量牌子一样的2s.我既可以拆解给10车玩，我也可以串联给8车当4s玩。性价比比较高。野跑毕竟没啥讲究嘛。下场地了就考虑整块的了。 两块2s比一块4s便宜啊，万一坏了一块损失也小点 我觉得三楼说得对 性能方面完全是多余的顾虑
理论上来讲是没有区别的
用4S和2+2完全因人而异
就比如说我
充两块电池
用不完还要放两块电池
不用的时候还要两块电池储存电压
我觉得很麻烦，所以喜欢用一块4s
但有的人充电器本来就是双充
就没有这个顾虑
对于车多的人来讲
2+2够全车使用
另外备4S反而会变得麻烦起来
毕竟锂电池多了就不好打理了
要定期检查电压，释放充放
只玩儿一台车，当然用单块了
用双块就是使用起来更灵活罢了
指不定某天入了10车啥的
2块2S换着用也刚好够10车平跑啥的
完全看个人，没有任何性能上的讲究
极个别车为了车身重量平衡
有分左右两边双电池仓，那就必须2+2了 看你个人喜欢用什么，不用讲究 以楼主手上这块电池为例，4s1p就是由4块电芯串联组成的一个电池组，现在竞赛2s硬壳电池基本都会是2s2p，就是由两块电芯并联成一块电芯组，然后再两个这样的电芯组串联，所以这样的2s里面是会有4块电芯，一组2+2的电池里面就是有8块电芯。而锂电池并联的性能会比单片要好，放电效能更高，因此个人认为这会是竞赛选手热衷于使用2+2的一个原因。
http://image.rcfans.com/pic/20210210/1612957404892247_318.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20 整块4s下场的路过，懒，玩废电池就换，没打理2s电池