蓝断翼 发表于 07-8-23 12:37:46

原帖由 无痕 于 2007-8-22 19:40 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif

应该是跟你现在用的引擎有关吧！
你原来的引擎都没有现在那ＳＬ３爆发力强啊！！！拉力就相对没有那么大，还有就是车速没有那么快，所以刹车也会相对受力没那么大啊！！

不啊手改的OS TZ 应该和MAX差不多。   而且NT1好多地方必须上螺丝胶不上的话CAMBER和TEO-IN/OUT 跑几分钟自己就变了呵呵还是等改进版吧

ilg123 发表于 07-8-23 12:45:42

没跑过。NT 1倒是没少装。。感觉精度高。用料好。超级顺。结构简单。这是优点。缺点。这么高级车居然给狗骨。还有说明书有BUG。。稍微有点郁闷。

不过我 T2 007倒是CVD。。。呵呵

蓝断翼 发表于 07-8-23 12:55:08

原帖由 ilg123 于 2007-8-23 12:45 发表 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif
没跑过。NT 1倒是没少装。。感觉精度高。用料好。超级顺。结构简单。这是优点。缺点。这么高级车居然给狗骨。还有说明书有BUG。。稍微有点郁闷。

不过我 T2 007倒是CVD。。。呵呵


的确很高 但是很多不该高的地方也高了。。。。所以不用螺丝胶是不行的

MO大烟 发表于 07-8-23 16:30:53

无痕 发表于 07-8-23 18:14:50

前后球头部位是要上螺丝胶才觉得比较紧一点，这个可能是厂家计算的太精确导致的！因为已经有螺纹在里面！！所以相对其他车型会有这样的现象！

ＭＡＸ的手改应该比ＯＳ手改相对暴点点吧？？还有就是跟你离合调的很有关系了！
如果离合收的很紧的话，皮带一样是很难承受的！！

pxyjia123 发表于 07-8-24 12:13:52

我关心几个皮带 各多少钱。。

MO大烟 发表于 07-8-24 18:18:30

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