lcxhzllcc 发表于 20-12-22 21:59:50

翻我的帖子，这两台车我都买过，你可以对比一下https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png

Outlaw 发表于 20-12-22 22:57:57

lcxhzllcc 发表于 2020-12-22 21:59
翻我的帖子，这两台车我都买过，你可以对比一下

哇，你车太多了。通常有这么多车的不都是专业的油管视频博主吗？

Outlaw 发表于 20-12-22 23:06:10

lcxhzllcc 发表于 2020-12-22 21:57
小台风速度也不慢，极速80左右，平时玩玩儿没问题，新手还是要考虑配件多，大品牌的车。

嗯，配件貌似经常被强调。是不是停产车不能买啊？本来我另一个想买的是A厂的NERO，但貌似因为侵权T厂的卧式避震就停产了，再加上那车又太重，我就放弃了。

Monsterr 发表于 20-12-22 23:14:39

6s结实

lcxhzllcc 发表于 20-12-22 23:20:08

Outlaw 发表于 2020-12-22 23:06
嗯，配件貌似经常被强调。是不是停产车不能买啊？本来我另一个想买的是A厂的NERO，但貌似因为侵权T厂的卧式避震就停产了，再加上那车又太重，我就放弃了。

你放弃的很对https://app.rcfans.com/public/emotion/face_026.png

landyshenv1 发表于 20-12-22 23:28:11

那你还不如买个lc的越野得了，台风3s和台风6s就是两个次元的玩意儿，你觉得那些没用徒增重量的东西恰恰都是越野必备的核心，当然你冲着轻巧去的那就选小的

Outlaw 发表于 20-12-22 23:35:31

Monsterr 发表于 2020-12-22 23:14
6s结实

3S也不太容易坏吧

Outlaw 发表于 20-12-23 00:12:30

landyshenv1 发表于 2020-12-22 23:28
那你还不如买个lc的越野得了，台风3s和台风6s就是两个次元的玩意儿，你觉得那些没用徒增重量的东西恰恰都是越野必备的核心，当然你冲着轻巧去的那就选小的

我...我这个人不是特别实用主义，如果R/C全长LC那样，我可能也不会被吸引。正是因为朋友的朋友刚买的台风3S的质感让我也有了兴趣。后来油管看了不少国外up主的对比评测和演示。觉得还是轻巧的3S更适合自己入门（有刷版的就算了），唯一不满的是缺少中间差速器。如果中间差速器作用很大的话，我也会毫不犹豫得选择6S，况且国内6S更火。

landyshenv1 发表于 20-12-23 07:32:10

Outlaw 发表于 2020-12-23 00:12
我...我这个人不是特别实用主义，如果R/C全长LC那样，我可能也不会被吸引。正是因为朋友的朋友刚买的台风3S的质感让我也有了兴趣。后来油管看了不少国外up主的对比评测和演示。觉得还是轻巧的3S更适合自己入门（有刷版的就算了），唯一不满的是缺少中间差速器。如果中间差速器作用很大的话，我也会毫不犹豫得选择6S，况且国内6S更火。

越野有没有中差，操控是两个概念，你说重不重要吧。。。https://app.rcfans.com/public/emotion/face_002.png

jimmyclock 发表于 20-12-23 08:23:10

我是TYPHON 3S车主。玩了半年了吧。和我的KRATON 6S在草地加速，差不多。KRATON只是极速高一点。但通常时候没有那么大的场地。所以我对动力比较满意（散热也OK，在草地连续跑5节3S 5000mha电池不过热）。不好的地方在于：1避震机塑料的，用了一段时间四根都漏油，2悬挂的拉杆和球头都是塑料的，磨损以后会完全脱落，需要频繁更换，3弯道容易翻滚（没有设计前后防倾杆sway bar）。
不考虑成本和麻烦，我理想中的车是台风3S，但是避震6S的，悬挂有防倾杆设计。
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