山到飞来飞去 发表于 2020-11-24 13:51
我个人装车的习惯是先把要用到油品的部分先装好，因此首先装的会是差速。
本来打算试一下从老前辈那里学来的方法，先给差速杯上一个热缩套，然后在里面加抗磨油，这样就能保持里面一直有油润滑，减少损耗，但最后还是失败了。两个原因，第一是因为狗骨插销两端各长了0.5mm，导致在放进去的时候就损坏了热缩套；第二是波箱壳需要扩一下孔，不然就会被热缩套卡住，因此放弃了这个方案。
不明戴套的意义是啥
HuangHaiji 发表于 2021-02-14 22:30
不明戴套的意义是啥
留住抗磨油，有效减少插销和差速接杯的磨损。
楼主是强国模型的吗
zywwwww 发表于 2021-03-06 23:30
楼主是强国模型的吗
是的。
山到飞来飞去 发表于 2021-03-07 00:50
是的。
你们家的hudy25周年怎么样？全新的吗？
zywwwww 发表于 2021-03-07 15:26
你们家的hudy25周年怎么样？全新的吗？
上架卖的肯定全新啊https://app.rcfans.com/public/emotion/face_048.png
山到飞来飞去 发表于 2020-12-03 21:47
然后就是装中传动总成了。
首先是清洗。二档甩块和二档铝杯都要用清洁剂洗干净，特别是二档铝杯，出厂为了防止氧化上面涂了非常多的油，一定要完全清洁干净。二档的两个法兰轴承也需要清洗，把油脂都去掉。因为在拆轴承包的时候就已经把要脱脂轴承扔进去脱脂液浸泡了，所以没拍照。中轴两端、中轴接杯和固定的机米螺丝也要洗干净，不然会影响螺丝胶的效果。
接着我习惯都是先装二档甩块。甩块的两个压弹簧的螺丝我会把其中一个换成金色的，如果没有金色螺丝可以用白色油漆笔把其中一个螺丝头涂白，原因如图。
然后就是二档甩块的预调整。步骤比较多，我就分步说明了。
首先装好之后我会用手往两边拉一下，尽可能用力拉，然后观察两点：第一，看拉出的两边缝隙大小是否一样，如不一样则调节为大致一样，后面会继续修整；第二，拉开的缝隙控制在大概在1.5mm左右，通过两个螺丝调节力度。
然后把机米螺丝往里面拧，拧到甩块被撑开大概1mm以上，然后可以观察两边缝隙是否一样并进行调节，然后拧出机米螺丝直到缝隙刚好合上。另一面的机米螺丝也进行同样操作。
最后再用手拉一下检查，。
注意：经过上述操作的调整只能确保二档甩块的力度平衡和响应速度，下地调好引擎之后还需要看实际情况调整二档力度。
最后就是上好螺丝胶装好中轴。这个中轴的螺丝胶不要吝惜，要用高强度螺丝胶，在上螺丝胶之前机米螺丝和接杯都要清洁剂把油脂洗干净。我习惯是先在机米螺丝的尾部(非内六角孔一方)上一圈螺丝胶，然后旋进螺孔后旋出，来回三四次确保螺纹都均匀涂抹螺丝胶，然后再装上拧紧。一定要尽可能拧紧，不然会有松脱风险，导致机米螺丝和中轴损坏。
接下来就是安装刹车片。原厂已经OP了刹车片，再也不需要用胶水把那块纸和铁片粘起来了，舒心得很。
中轴座的每一个螺丝孔都要加一大坨的hudy抗磨油，必须要加，每一个孔都要加。然后底座的四个螺丝先不要拧紧。
把所有东西装上去，上盖还有四个3*6沉头螺丝的，要先松开一点，然后先上最长的四个螺丝，长螺丝上和螺丝孔一定要有抗磨油。四个长螺丝不需要上得太紧，刚好到了然后再拧五分钟(30°)的角度就足够了，之后再把底板的四个底座螺丝也上好，最后再把上盖的四个沉头螺丝上好。
然后就装好了。
因为中轴上盖是会经常拆装的，所以一定要在长螺丝和相对应的螺丝孔下足抗磨油，保护好底座的螺纹。
山哥，我在研究你37楼的2档甩块，微调完成后拧出机米螺丝，意思是完成微调后，拆了机米螺丝不装了嘛？剩下两个调节螺丝？
chifungMakBb 发表于 2021-03-16 17:52
山哥，我在研究你37楼的2档甩块，微调完成后拧出机米螺丝，意思是完成微调后，拆了机米螺丝不装了嘛？剩下两个调节螺丝？
两个机米螺丝肯定在上面的啊不可能拆掉的，拆了的话整个二档都是松垮垮的。
山到飞来飞去 发表于 2021-03-16 18:35
两个机米螺丝肯定在上面的啊不可能拆掉的，拆了的话整个二档都是松垮垮的。
明白了，就是调的时候拧进去撑开1mm，调好后复位平离合边缘，调换挡时间，是两颗m3螺丝一起调还是调一颗啊？
chifungMakBb 发表于 2021-03-16 20:25
明白了，就是调的时候拧进去撑开1mm，调好后复位平离合边缘，调换挡时间，是两颗m3螺丝一起调还是调一颗啊？
一起调，两颗螺丝都要拧同等角度。
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