社区 › 大脚讨论区 › 这个配色真香，大X新款夏威夷涂装

TRX4闪电 发表于 20-11-5 11:54:29

安静听樱花飘落 发表于 2020-11-05 11:26
有品牌吗，一直在找好看的工作台

已经私聊发给你了

﹑凯哥 发表于 20-11-5 14:27:34

工具台太帅了。求私老哥https://app.rcfans.com/public/emotion/face_003.png

TRX4闪电 发表于 20-11-5 14:31:07

﹑凯哥 发表于 2020-11-05 14:27
工具台太帅了。求私老哥

淘宝买的，太孚工作台，记得买1米5的

﹑凯哥 发表于 20-11-5 17:14:55

TRX4闪电 发表于 2020-11-05 14:31
淘宝买的，太孚工作台，记得买1米5的

谢了老哥https://app.rcfans.com/public/emotion/face_007.png

tommicc 发表于 20-11-5 20:04:23

狂野https://app.rcfans.com/public/emotion/face_011.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_011.png

Evan0310 发表于 20-11-5 20:31:44

骚气逼人

zhs 发表于 20-11-5 23:09:10

木桶鱼 发表于 2020-11-05 00:47
来来，键盘侠给你分析一下你看看对不对哈。
第一减震前后的放置主要跟设计结构有关系，并无什么讲究。
先看其它车放在后面的。
后置减震的车如有后拉杆的车。基本前后桥一样的摆臂一样的轮座。因有拉杆来调束角。所以减震无法放置前端。他们的轮座和前轮一样，代表车型，E63系列，禾宝mt。
第二种无后拉杆比如免拉系列，束角靠摆臂角度去获得束角。这种车是不分左右后轮座的。
第三种摆臂平直跟前轮一样，但是前轮可以靠转向拉杆获得束角，后轮靠轮座获得束角，比如大X后轮座是分左右的。
所以减震在前还是在后，取决于车子摆臂的通用程度和束角拉杆是否干涉减震来决定的，并无性能上的讲究。

好滴呢，这样啊

无益 发表于 20-11-6 11:53:11

又见黑泽明 发表于 2020-11-04 20:34
啊呀，我终于找到知音了！！

哈哈哈哈，共同的审美

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