关于mbx8e厂队版的那些升级的解释
adam drake在视频中的解释翻译，他是mugen越野车在美国的官方发言人，所有官方网站上的解释都给了他的视频链接1. 厂队版多加了1mm厚度的结合器为了在高抓场地有更好的拐弯效果，他自己的车依然用原来默认的。
2. 厂队版转向杯会增加车的反应灵敏性和入弯以及在弯中更顺滑，新的碳纤维连接角片能更大程度变更阿克曼角度来让初始转向更迅猛，弯中转向更顺，不过他补充说选择原配还是这个也要看赛道条件。
3. 万向节中传升级枸骨中传，第一是如果枸骨磨损了两头调换一下还能用一次，第二是传动效率更好（这个我表示怀疑，感觉都差不多）
4.厂队版尾翼比原来尾翼高了15mm，也离车身远了6mm这就让车在过弯时增加一些稳定性但失去一点速度，根据车手的意愿可随意搭配原来的或者这个新的。
总结一下感觉这个team edition的意思是我要让车在比赛的高抓场地更激进一些，而在低抓场地或者赛道练习的时候还是原厂的就ok
http://image.rcfans.com/pic/20201003/1601719535949784788.jpg?x-oss-process=image/watermark,image_cGljLzIwMjAwNzIxL29zc18xNTk1MzM4ODExNTY2XzIzMl8xMThfMzI2LnBuZw==,t_50,g_se,x_20,y_20
懂英文就是好https://app.rcfans.com/public/emotion/face_003.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_003.pnghttps://app.rcfans.com/public/emotion/face_003.png 我之前只知道玩木根的车最好别坏金属件，不然买来太贵，这点东西就一千块确实吓人，不过木根良心的地方在于现在就算跑mbx7也一样不会太过时，而且8的摆臂支持7代 mugen的发展还是要看Ronda drake
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