锋锋锋 发表于 20-10-18 23:40:13

反胎是什么，头单，尾直也是020也可以同用那个吗？

传动轴 发表于 20-10-20 01:05:53

锋锋锋 发表于 2020-10-18 23:40
反胎是什么，头单，尾直也是020也可以同用那个吗？

无刷马达用kv低的，红皮kv高了。反胎说白了就是后轮比前轮转速高，中央传动轴后端的齿比前端的齿数多。中央轴齿，头单，尾直和020那些通用

EBWORKS 发表于 20-10-21 15:52:09

单纯玩漂移的话，个人认为010这样直上直下的结构更为合适，漂移本身就不需要那么大的悬挂行程，最重要的是设定不容易被改变，悬挂几何不会有大的变化，伪双叉臂结构还是更适合走线，然而010，015，020天生重量分布不均的弊病直接把竞速潜能扼杀在襁褓之中。

传动轴 发表于 20-10-21 23:05:37

EBWORKS 发表于 2020-10-21 15:52
单纯玩漂移的话，个人认为010这样直上直下的结构更为合适，漂移本身就不需要那么大的悬挂行程，最重要的是设定不容易被改变，悬挂几何不会有大的变化，伪双叉臂结构还是更适合走线，然而010，015，020天生重量分布不均的弊病直接把竞速潜能扼杀在襁褓之中。

说得好！同感！

传动轴 发表于 20-10-21 23:23:39

EBWORKS 发表于 2020-10-21 15:52
单纯玩漂移的话，个人认为010这样直上直下的结构更为合适，漂移本身就不需要那么大的悬挂行程，最重要的是设定不容易被改变，悬挂几何不会有大的变化，伪双叉臂结构还是更适合走线，然而010，015，020天生重量分布不均的弊病直接把竞速潜能扼杀在襁褓之中。

mimi z的“双叉臂”车型更多是迎合心理需求，结构精度毫无耐久性可言，不换套金属件上去自己都觉得闹心。还是老款车的设计更适合miniz的体积，耐久性，精度，强度这些方面毫不牵强。
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