KK++ 发表于 2020-08-06 08:58
车子有些硬伤，比如转向角度偏小，前悬整体上下行程较小，还有就是小攀爬难以避免的轴效应导致车偏…总之有设计的，也有材质的问题，但仍然是小比例里面性价比比较高的爬爬了，那些问题也不算严重影响体验的问题
看他们新出了差速器，转向改善了，不过攀爬性能降了非常多。而且金属桥用不了。
dexterwood 发表于 2020-08-06 06:45
这牌子虽说配的齿轮是铜的，但也很容易扫齿，球头螺丝等一些原配金属件的质量其实不怎么样，强度不够，非常容易拧滑丝。拆装两三次，基本就没法用了，不耐造。
这个问题我会在安装时候注意
jog 发表于 2020-08-06 08:30
给自己多些信心，你有玩大车的经验，玩奥兰多也不会很吃力。卫士是奥兰多最成熟的一款车型。
安装的时候，尤其是安装有运动的部件，螺丝不要拧太紧，几颗螺丝轮流慢慢拧紧。因为奥兰多的塑料材质比较软，尺寸又小，所以螺丝拧紧会造成塑胶零件变形，容易出现卡顿的现象。
另外就是，一定要单买一支趁手的内六角螺丝刀，套件里的拐棍扳手太烂了。
其他就没啥了，说明书很详细。装起来不难。
做外观，需要有静态模型的耐心和技术，这个艺无止境。
明白，内六角螺丝刀是1.5的对吗？
KK++ 发表于 2020-08-06 08:58
车子有些硬伤，比如转向角度偏小，前悬整体上下行程较小，还有就是小攀爬难以避免的轴效应导致车偏…总之有设计的，也有材质的问题，但仍然是小比例里面性价比比较高的爬爬了，那些问题也不算严重影响体验的问题
好的感谢建议，轴效应大车也同样存在，转向角度小我好像看见有改善的新设计，貌似弯曲了转向拉杆会很好的改善，我再去了解一下
转向 拉杆改改就很爽了
lien 发表于 2020-08-06 11:13
转向 拉杆改改就很爽了
升级一下舵机座 升级一下拉杆弯曲角度 如图是这意思吗
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明天小秘密 发表于 20-8-6 12:14 static/image/common/back.gif
升级一下舵机座 升级一下拉杆弯曲角度 如图是这意思吗
改大转向要打磨前桥两端上螺丝的地方，波箱底壳需要磨平，车桥拉杆安装位调整，梁舵最好装上止推杆
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明天小秘密 发表于 20-8-6 12:14
升级一下舵机座 升级一下拉杆弯曲角度 如图是这意思吗
看好多人把拉杆弄弯了，感觉有点难看，究竟有啥用？
卫士确实是奥兰多系列最好的一款
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wby0431 发表于 2020-08-06 19:03
卫士确实是奥兰多系列最好的一款
我觉得也是
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