时隔六年,再入5IVE-T。
六年前我离它而去,六年后再次收入囊中。依然是强壮的外观,依然是熟悉的咆哮声,脑海中再次浮现那几个广告词“LOSI 5IVE-T,更大更强壮。”,这次我讲吸取以前的经验教训,不再堆砌一堆厚重花哨的升级,完全遵从原汁原味、简单实用、轻量化。后续在跟进发帖,开箱了,我心中的短卡之王。image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/202004/25/I2Xux577la2V.jpg
依然是熟悉的霸气包装。
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侧面强壮的腰线。
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自带前大灯,仿真骚气。
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20T发动机定位垫片,以前是19T?速度更快?
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不再打算加防磨片增加重量 就这样干。
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挡泥板更有短卡气息。
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布局依然是那么经典,简单直接暴力,易维护。
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MADE IN TAIWAN
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小松G320配1107化油器,更好的输出表现。更稳定的性能。
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TLR高贵血统空滤
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油门刹车舵机自带支撑设计,不再需要升级舵机架。
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颜值离合架,表面工艺亮瞎眼。
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中差与发动机支撑,更稳固。
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小松G320,老机器但更稳定, 不虚标。准备配个碳纤维排气,尽请期待。
对 原厂是最匹配的 原汁原味 升级那些花里胡哨的东西静态还可以 我的车基本都不升级,保持原状一直没有坏过 e412938211 发表于 20-4-25 14:07 static/image/common/back.gif
对 原厂是最匹配的 原汁原味
升级那些花里胡哨的东西静态还可以
是的,没必要,而且加重了车重,消耗了动力输出。
小明锅 发表于 20-4-25 14:09
是的,没必要,而且加重了车重,消耗了动力输出。
这只是其一,如果撞车会出现连锁反应,滑丝 主要部件变形,修都没法修,原装尼龙有韧性特别是HPI的塑料件比金属还结实。 大直桥多有感觉
e412938211 发表于 20-4-25 14:12 static/image/common/back.gif
这只是其一,如果撞车会出现连锁反应,滑丝 主要部件变形,修都没法修,原装尼龙有韧性特别是HPI的塑料 ...
嗯嗯,是的,还是有韧性耐操。
阿萨德 发表于 20-4-25 15:00 static/image/common/back.gif
大直桥多有感觉
直桥虽然仿真但太重容易翻,还是这种独立悬挂的来的舒服。
原汁原味的baja 5t很香image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/39.png
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资深学霸 发表于 20-4-25 16:08 static/image/common/back.gif
原汁原味的baja 5t很香
嗯嗯,但是总感觉BAJA 5T轮子突出轮眉太多了,显得车壳好小,我觉得5SC好看些
车子真漂亮image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/15.png