小明锅 发表于 20-4-25 13:58:35

时隔六年，再入5IVE-T。

六年前我离它而去，六年后再次收入囊中。依然是强壮的外观，依然是熟悉的咆哮声，脑海中再次浮现那几个广告词“LOSI 5IVE-T，更大更强壮。”，这次我讲吸取以前的经验教训，不再堆砌一堆厚重花哨的升级，完全遵从原汁原味、简单实用、轻量化。后续在跟进发帖，开箱了，我心中的短卡之王。
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依然是熟悉的霸气包装。
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侧面强壮的腰线。
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自带前大灯，仿真骚气。
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20T发动机定位垫片，以前是19T？速度更快？
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不再打算加防磨片增加重量 就这样干。
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挡泥板更有短卡气息。
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布局依然是那么经典，简单直接暴力，易维护。
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MADE IN TAIWAN
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小松G320配1107化油器，更好的输出表现。更稳定的性能。
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TLR高贵血统空滤
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油门刹车舵机自带支撑设计，不再需要升级舵机架。
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颜值离合架，表面工艺亮瞎眼。
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中差与发动机支撑，更稳固。
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小松G320，老机器但更稳定， 不虚标。准备配个碳纤维排气，尽请期待。

e412938211 发表于 20-4-25 14:07:02

对 原厂是最匹配的   原汁原味 升级那些花里胡哨的东西静态还可以 我的车基本都不升级，保持原状一直没有坏过

小明锅 发表于 20-4-25 14:09:49

e412938211 发表于 20-4-25 14:07 static/image/common/back.gif
对 原厂是最匹配的   原汁原味
升级那些花里胡哨的东西静态还可以


是的，没必要，而且加重了车重，消耗了动力输出。

e412938211 发表于 20-4-25 14:12:34

小明锅 发表于 20-4-25 14:09
是的，没必要，而且加重了车重，消耗了动力输出。

这只是其一，如果撞车会出现连锁反应，滑丝 主要部件变形，修都没法修，原装尼龙有韧性特别是HPI的塑料件比金属还结实。

阿萨德 发表于 20-4-25 15:00:38

大直桥多有感觉

小明锅 发表于 20-4-25 15:06:03

e412938211 发表于 20-4-25 14:12 static/image/common/back.gif
这只是其一，如果撞车会出现连锁反应，滑丝 主要部件变形，修都没法修，原装尼龙有韧性特别是HPI的塑料 ...

嗯嗯，是的，还是有韧性耐操。

小明锅 发表于 20-4-25 15:07:21

阿萨德 发表于 20-4-25 15:00 static/image/common/back.gif
大直桥多有感觉

直桥虽然仿真但太重容易翻，还是这种独立悬挂的来的舒服。

资深学霸 发表于 20-4-25 16:08:54

原汁原味的baja 5t很香image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/39.png
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小明锅 发表于 20-4-25 16:11:51

资深学霸 发表于 20-4-25 16:08 static/image/common/back.gif
原汁原味的baja 5t很香

嗯嗯，但是总感觉BAJA 5T轮子突出轮眉太多了，显得车壳好小，我觉得5SC好看些

sameite 发表于 20-4-26 08:05:24

车子真漂亮image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/15.png
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