w251057224 发表于 20-4-19 19:59 static/image/common/back.gif
4.6自动加速！怎么回事？
你的意思是没动遥控器，车子怠速一会就自己往前跑吗？如果是这个情况那检查一下副油针，有点贫油所以曲轴箱内废油越来越少，怠速越来越高，高到一定程度就结合离合器跑起来了。松一点副油针。如果不是这个情况那还麻烦你描述的再详细些。
开鸟撞飞机 发表于 20-4-19 21:25 static/image/common/back.gif
你的意思是没动遥控器，车子怠速一会就自己往前跑吗？如果是这个情况那检查一下副油针，有点贫油所以曲轴 ...
你加我wv可以吗？13229604280，自动加速问题调的差不多了，现在高速和低速都没力，中速引擎声音正常，加油门有烟，排气喷油，主油针拧入了8分之4，副油针8分之2圈，怠速有点偏高，调间隙容易熄火，调油针是主油针和副油针一起调吗？还是先调主油针高速，再调低速副油针，看hpi 4.6官方视频都是8分之1这样调，我照着视频调跟快调乱了，就是之前说的拉完油门怠速会自动加到极速，现在就是一点点的拧情况才好点，哎，甲醇对新手极不友好image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/00.pngimage.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/00.png
开鸟撞飞机 发表于 20-4-19 21:25 static/image/common/back.gif
你的意思是没动遥控器，车子怠速一会就自己往前跑吗？如果是这个情况那检查一下副油针，有点贫油所以曲轴 ...
车是去年5月份磨合好的的，中途玩过几次油针没调好就一直放着，保养到位，油是新买的25%的马来油，
顶一个顶一个，好帖啊，玩油车的太少了
加热帽哪里买
本帖最后由 AI 于 20-5-29 00:27 编辑
开鸟撞飞机 发表于 20-3-26 11:22
这是娱乐向的，事实上精华帖中的磨机方式我也试过，不管是磨合台的还是装车的。以我实验出来的结果，对 ...
165度 39800转 磨10分钟 今年听到的第一个笑话 不知道后半年还有什么
另外关于磨车台 只想说普通人(非厂方或专业人士)不建议使用磨车台 不建议使用磨车台 不建议使用磨车台
不管什么级别的引擎 除非你钱多喜欢交学费
磨合过程还要商业机密 真是....
AI 发表于 2020-05-29 00:19
本帖最后由 AI 于 20-5-29 00:27 编辑
165度 39800转 磨10分钟 今年听到的第一个笑话 不知道后半年还有什么
另外关于磨车台 只想说普通人(非厂方或专业人士)不建议使用磨车台 不建议使用磨车台 不建议使用磨车台
不管什么级别的引擎 除非你钱多喜欢交学费
磨合过程还要商业机密 真是....
https://youtu.be/PSS1Z7wtVmQ
建议你把视频看完，这里面有罗西意大利工厂里的磨合过程与讲解。听得懂英语就知道我有没有说谎，听不懂的话又在这大放厥词？不妨承认自己是井底之蛙，人生来无知，不停的学习才是正道。你有什么道理心得不妨讲出来，用数据和事实来反驳我啊。在这言之无物只会贻笑大方。
http://image.rcfans.com/pic/20200529/1590711000496633_695.jpg
本帖最后由 AI 于 20-5-29 13:50 编辑
开鸟撞飞机 发表于 20-5-29 08:18
https://youtu.be/PSS1Z7wtVmQ
建议你把视频看完，这里面有罗西意大利工厂里的磨合过程与讲解。听得懂英 ...
作为一个英语考试从来不及格的人 英語听力还要是古老gopro麦克风的音质真的是太难了 而且视频中间长期就是单一的尖叫实在没有毅力可以去完整看完
如果google机翻没出错的的话 这是他们2014年去nova工厂的记录视频 这一段讲的是他们看和记录这位nova工程师演示如何给nova的厂车手磨合一颗新引擎 英语交流是靠这黑人经理翻译 他们想像大家展示这个过程和也许大家可以从中了解到些什么
作为井底之蛙想问下懂英语的楼主 拍视频的人是否告诉你”factory driver”引擎和你平时买到的引擎有没有体质区别？ 视频里用的燃料是不是平常你能买到的燃料？
“带你玩转””求精华” 看标题是要教经验比你少的新人去做教科书 既然非要讲这些高价又玄学的部件
既然大家都是井底之蛙 最少对新人的钱包多付点责吧 毕竟你这么想当老师 好好保护下rc特别是油车这个在国内已经越来越弱的娱乐项目里的新人 毕竟你已经觉得自己不是新人了
Ps: 怠速油针是会对判断副油针是否过度贫油的指症产生影响的 只按主>副>怠这个顺序调并不太符合实际情况
Ps2: 2014年的nova 1/8 onroad引擎的性能规格卡一般最高转速在39000-39500rpm 记得基本不会看到40000 而1/10 onroad引擎的性能规格卡一般最高转速在41000上下 而转速比1/8 onroad更低的GT引擎磨缸165度39800转 你觉得不是笑话就不是吧
最后再重复一次 无论什么级别的引擎 非厂方或者专业人员 不建议使用磨车台 不建议使用磨车台 不建议使用磨车台 请珍惜自己的钱包和热情
AI 发表于 20-5-29 13:49
作为一个英语考试从来不及格的人 英語听力还要是古老gopro麦克风的音质真的是太难了 而且视频中间长期 ...
“即使是磨合台磨合也同样存在各种方式。罗西的原厂gt引擎在厂磨时是165度39800转，磨10分钟。如果不考虑实际情况就生搬硬套显然是荒谬的。”这是我的原话，请问你我是否有要求任何人直接使用这种方法？在帖子里我是否有说过这种方式是好方法？我只是想说明磨合的过程有各式各样的而已，至于要不要使用任何方式则要根据实际情况来。而且我也讲了，磨合台并不是必须的，“不过如果没有磨合台，装车磨合也是没问题的。”这是我的原话。
我们其实在磨合台的使用上观点并不冲突。如果你觉得我讲的不对，或者觉得我误导别人，大可以摆事实讲道理。刚才你的回复我觉得没问题啊，很好啊，大部分GT引擎转速确实极限也就那么高了，厂磨的条件我们也不一定有，你要是这么讲，我也会心平气和的说，对你说的对，我只是罗列一种事实，如果有误导的话你已经帮我澄清了。本来是很好的一次交流，为啥要阴阳怪气的嘲讽呢。既然你说我讲的是笑话，那我只能把事实摆出来咯。摆出来你又说不符合实际，那这是另一个话题了。
娱乐娱乐，就是先帮人入门嘛。对着手机微信帮人远程调车忙活一下午的事干的也不少了。 主->副->怠速是个一般性的顺序，我当然知道副油针跟怠速螺丝互相影响了，但是起码我得先让人把车能够发动起来吧。帖子里也讲了，可以后面再精调，或者满足于当前就此打住也行。最后我也说了，谨是本人小小的心得，全当抛砖引玉，我是哪里要当老师了？老司机（伪）这些还不够？要我说我是新手你才满意？主贴里的描述，原理，经验都是斟酌再三才写出来的，生怕有新人因此受到损失，内容都是本人实验，实践，参阅国内外各大网站，论坛，书籍总结出来的。就这我也只敢说这是娱乐向的，仅供参考，这在你眼里变成了要当老师，误导新人，对新人钱包不负责。哈，这逻辑我服，真的服，你说什么就是什么吧。
一年多不用的vp充电点火棒还能用吗
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