futaba 314sb有线版和2104工作电压范围求助
请问有人知道这两个接收机等等工作电压范围分别是多少吗，能不能用2s锂电？是工作电压！工作电压！不是标定电压！314sb可以用2s锂电，一直稳定工作3年的路过。
ferrarifan 发表于 20-1-9 22:26 static/image/common/back.gif
314sb可以用2s锂电，一直稳定工作3年的路过。
请问是直接插接收机上，不用稳压模块么http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/38.png
还有就是高压舵机写的7.4v是标定电压不是工作电压对吧
本帖最后由 ferrarifan 于 20-1-10 09:19 编辑
zhs 发表于 20-1-9 22:49 static/image/common/back.gif
请问是直接插接收机上，不用稳压模块么
还有就是高压舵机写的7.4v是标定电压不是工作电压对吧
用稳压模块就不叫可以用2s锂电了。你注意到7.4v和8.4v的区别是对的。
304，314，334接收原厂都是可以直接支持满电的2s锂电的，也就是8.4v，可以很好的给油动模型和bec要求高的电动模型用，比如强爬。
但是一些接收机和舵机，是只支持到7.4v的，目的是为了兼容新的7.4v电调bec。
所以，总结如下:futaba的3x4系列接收可以支持到2s，但是其余接收不一定支持到2s。
至于高压舵机标定的参数，目前市面参差不齐。
我曾专门咨询过不同的生产商家。结果还是比较混乱的。
有些是可以直接到8.4v的，包装也会直接标明。还有一些虽然支持到8.4v，但是不会标明，只标到7.4v。
另一种情况，是实际只支持到7.4v，也标到7.4v，但是很多玩家误以为高压就可以2s直驱，导致烧毁，这要注意。
值得肯定的是，高压和宽压都是以后的发展趋势，已经有3s可以到12v直驱的舵机问世了，相信以后电压将不会是阻碍性能提升的主要问题。
ferrarifan 发表于 20-1-10 09:15 static/image/common/back.gif
用稳压模块就不叫可以用2s锂电了。你注意到7.4v和8.4v的区别是对的。
304，314，334接收原厂都是可以直 ...
十分感谢这么多字的回复http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/10.pnghttp://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/10.png现在终于搞明白了，其实还有一个小问题，标定电压和工作电压英文分别是rated voltage和operating voltage，我在tb店铺里找了一下，接收机的盒子说明显示314sb的operating voltage只能是4.8-7.4v而314sb-e的operating voltage可以是4.0-8.4v
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/202001/10/Ok34l2txTTgp.jpg
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/202001/10/GQlpt4a45RBs.jpg
zhs 发表于 20-1-10 10:41 static/image/common/back.gif
十分感谢这么多字的回复现在终于搞明白了，其实还有一个小问题，标定电压和工作电压英文分别是rated volt ...
这就又回归到我上面说的问题。
314sb实际用2s锂电是没问题的，因为目前很多油车都用2s锂电作为接收电。这是很普遍的做法。
314sb-e因为是电车使用，大部分时候最多反而只会用到电调bec的7.4v输出。
ferrarifan 发表于 20-1-10 11:12 static/image/common/back.gif
这就又回归到我上面说的问题。
314sb实际用2s锂电是没问题的，因为目前很多油车都用2s锂电作为接收电。这 ...
好的十分感谢！
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