京商 MINI-Z MR03及衍生车架浅谈
接触蚊车竞速至今也有3个年头了，还是无法忘记当初在朋友家的RCP上第一次玩耍有刷MR03时带给我的深刻印象。当时回到家立马下单了MR03这台蚊车，从此走上了蚊车竞速的不归路。相信喜欢RC的朋友，很多也像我一样有着后驱情结，毕竟后驱有着四驱前驱无法比拟的另类快感。后驱蚊车，相对于各式四驱蚊车来说，有着方便维护，方便设定等先天优势，在本地具备RCP赛道的前提下，无疑是蚊车竞速入门的首选。像论坛里另一位朋友写的一样，MR03发布至今已经有10个年头，马上迎来第11年，真的算是蚊车里的常青树。期间经历过各种动力，各种玩法的迭代，相信有心的朋友也在论坛其他精华帖里看到过各位大神讲解，在此就不一一赘述了。今天写这篇文章的目的，意在给近期想要入门蚊车竞速的玩家稍作科普，有写的不对的地方还请包涵。
首先给大家聊聊现在大家容易买到的原车版本
MR-03 ASF有刷版
ASF作为前些年京商Miniz的主流信号，盘踞市场多年，ASF主板的Miniz蚊车，只能使用KO出品的遥控器或相关遥控器，以至于很长一段时间内，大家都比较诟病京商不开放信号的问题。现在市面上已经很难买到ASF主板的全新有刷车架，但是这款车，配合有刷马达，真的很适合作为蚊车竞速入门。
MR-03 FHSS有刷版
其实就是换掉了ASF版MR03的昂贵主板的普及版。以前叫SPORT，现在升级了一下叫RWD。RWD是现在能买到的非常不错的入门后驱蚊车，价格合适量也足，RTR产品，车壳遥控器全都配足。原厂设定下，换上竞速橡胶胎就可以在赛道上愉快的奔跑。日本京商Miniz比赛有专门的Open box组，就是用几乎不改装的RWD下赛道比赛。非常适合轻度竞速玩家。
MR-03 VE、PRO无刷版
上一代主流竞速车型，无感无刷动力，后期更新了MHS信号些许提升了信号响应速度。这款车架配合蓝皮马达，也很适合练习或者切磋比赛。目前也已经全线停产了。
MR-03 EVO无刷版
现阶段MR03竞速主力车型，京商在这代车型上第一次开放了接收机，当然目前可以买到的只有KO、福特吧、富斯跟原厂的FHSS，算是Miniz的一次大的进步，可惜的是SANWA接收半路跳票。原厂车架有绿皮4100KV，蓝皮5600KV，红皮8500KV，灰皮12000KV的车架可以选择，全车除电子部分外基本全国产，主要部件应该都使用旧的模具，精度中规中矩。
下面给大家聊聊一些MR03主流改装
首先声明一下，竞速蚊车改装基于赛制，蚊车竞速也并不是碳纤+金属=速度，真正蚊车竞速，没有人会盲目追求材质，样子。场上的圈速才是王道。
京商赛制规则改装
目前，很多北方玩RCP的蚊车车场，已经逐渐接受了日本京商赛制，国内车场主要玩的有N/TOURING窄阵街车组跟W/TOURING宽阵GT车组，基于京商跟246品牌的改装件改装。京商中国代理每年举办的MGP大赛也基本基于日本京商制规则。近几年来在这个赛制下国内各地的交流还是比较密切。
优点是上手比较快，车辆不需要很复杂的调教。缺点是品牌限制比较严重，只能基于赛制内选择。
京商OPEN组赛制改装实例
PN赛制（RWD国际赛制）规则改装
京商赛制主要只有中、日、韩少数几个亚洲国家有玩家参与。其他国家玩法大多数还是基于每年PNWC规则，或者自己当地制定的类似PNWC规则的赛制玩车。规则相对京商而言宽泛许多，也不限制其他厂家改装件，Stock组主要统一动力、齿比。玩家可选择改装更加自由。在这种规则下，很多后驱竞速蚊车都可以同场竞技。
PN-基于MR03这款车，推出过几乎全车的改装，其中双A臂这套改装，真的是蚊车改装件里的精华。改装后的MR03除了舵机波箱部分，其他完全替换。可惜的是PN这个公司比较佛系（墨迹），据说是因为要大量测试产品……新品推出像挤牙膏一样。
PNR2.5改装实例
XP-香港公司XP也给MR03这款经典竞速后驱蚊车推出过一系列OP，改装后的MR03甚至在几年前就可以使用Lipo电池，但是好像受限于MR03VE电调，效果一般。可以看到，XP很多产品是抄袭PN而来，但是有一部分还是能看出自己的设计，比如带配重的金属底盘我就十分喜欢。当时还推出过蝙蝠侠限定版的MRX(XP MR03)，只是有很多改装对于竞速来说十分不实用，比如金属上盖……跟竞速车需要的低重心完全是背道而驰，但不得不说，XP改装件的品控，还算是蚊车改装里不错的。听闻近几年XP收购了GL-Racing，GLA跟GLR都算是比较成功的新世代蚊车，估计XP今后也不会在MR03上有所更新了。
帅气的MRX
其他第三方厂商也推出过很多MR03改装件，例如ATM、EA等等，但是由于我接触蚊车年头有限，错过了许多，只能靠各位大神补充了。
MR03推出这10年，经历了太多太多磨砺，优秀的设计，丰富的玩法，不同的轴距给予的驾驶体验，它无疑是至今为止最成功的的一款Miniz车架。不过作为它的老车主，真心希望京商在合适的时机淘汰掉它，推出新一代后驱Miniz。文章仅代表个人观点，意在给喜欢蚊车准备入坑竞速的选手稍作科普，图片均为网络转帖。回头有机会发出我自己的MR03们，再跟大家交流。 顶，有心了。也许只有让mr系列进入锂电时代，才能真正做到换代
由于种种原因，自己的有刷asf版mr03已经很久没动了，如今想拿出来继续战斗，不知还有竞争力不?http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png主要是配件现在太难买了
本帖最后由 zxcvb3t 于 19-12-10 20:45 编辑
最近因为败了KT432的原因正在和两台SPORTS摔跤。。。。。一代就是换了ASF的电位器回中还是有点别扭。二代回中没什么问题但是感觉车子没有ASF的反应灵敏，比较的懒。下次找找看有没有FHSS或者EVO的车子争取入手一台。
ASF的车子应该和FHSS比较接近吧。RCTECH的人都说不错，除了吐槽那个蜜汁制式。动力上估计MOSFET的原因会比EVO差。RCTECH上的MINI 96计时赛好像不让EVO参加STOCK的组别的。
感觉我这种人可调的ICS还是没有比较好，在国产ASF板子默认参数下练习似乎也没什么不舒服的。
记得初中的时候蚊车OP的选择有好多啊，ATM 3R 还有XIMPET，PN Racing和两个POWER. 现在怎么就只剩一半不到了呢。。。Kyosho例玩起来也好贵。R246的MML和lm不是一样的东西吗，价格差了这么多。
不过我似乎更应该攒钱买RCP赛道。D1RC的跑道布局妹那么灵活而且EVA垫子也很容易翘起来。。。。。 楼主用心，顶一下
好帖，见识了！
支持楼主的用心！！
原来MR03推出10年了啊，想想那时候刚入模几年MR03还是刚刚推出的新车，现在都老了啊！！ KY 一直都是塑料厂10了 啥时候蚊车的BUGGY 能出 10或8车那种金属底盘配独立舵机啊 看来只能依赖GL了 4区 后驱F1就差BUGGY了 看来GL 可以和KY 抗上了 哇 顶一个！
x496083245 发表于 19-12-10 14:50 static/image/common/back.gif
顶，有心了。也许只有让mr系列进入锂电时代，才能真正做到换代
Mr03不可能了，因为日本人太保守，感觉不会放弃镍氢的，Pn早就进化完了，今年应该会出锂电专用的pn2.5w底盘
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201912/13/mi49axApMuIM.jpg