安心的红军 发表于 19-11-4 18:13:26

大家都怎么调车 camber toe等，有什么技巧吗

大神 散户们都来探讨学习啊，车子总是走不直。

RainMelody 发表于 19-11-4 18:28:09

简单来说，toe-in和较大的camber可以让直进性更好一些

asgn 发表于 19-11-5 13:56:33

市面上大部份车的后束角是固定不可调的，整体精度高的车架还好，零件精度差点的、螺丝孔位少准的，就容易出现后轮束角不一致，跑起来一会偏左一会偏右，要解决就需要自己改。

安心的红军 发表于 19-11-6 23:39:19

asgn 发表于 19-11-5 13:56 static/image/common/back.gif
市面上大部份车的后束角是固定不可调的，整体精度高的车架还好，零件精度差点的、螺丝孔位少准的，就容易出 ...

厉害了厉害了我的前后轮束脚可以调节拉杆，拆了拉杆游标卡尺量了左右拉杆长度一致，还是存在跑偏的现象，估计就与零件精度又关了。虚位挺大，这种情况您有什么好的办法解决吗

lghldy 发表于 19-11-7 20:16:54

那怕用卡尺卡拉杆长度一致，角度未必一致，这就是调车尺存在的原因，就算完全对称了因为路面车架各种因素跑起来也需要车手不断修正，toe in2度是极限了，再大会吃胎，直线速度也会减低，而camber主要作用不是为了跑直，而是为了在弯中内侧轮胎与地面能够获得更大接触面而增加抓地，别被误导了，当然如果左右相差度数太大在直路左右轮胎因接触面积不同也会跑偏，但这个设定主要对应还是体现在弯中的抓地，最后，跑不直实在有太多因素影响，多研究，哈哈

lghldy 发表于 19-11-7 20:20:21

更正下，toe out2度才对，前轮基本都是toe out 后轮toe in
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