陌陌陌陌生 发表于 19-9-21 09:48:25

海加尔 发表于 19-9-21 09:10 static/image/common/back.gif
AE情怀比较大点；
蛇仔刚开始在国内卖的贵了，所以给人的感觉好想去不太好；
这俩车其实都差不多，我的话更 ...

多谢

陌陌陌陌生 发表于 19-9-21 09:49:26

landyshenv1 发表于 19-9-20 18:07 static/image/common/back.gif
srx8也算窄体车，如果有下场条件弄一台ae或者mbx8还是不错的

srx8车主http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/39.png

速度热 发表于 19-9-21 23:55:12

蛇仔有跑车基因

tntbobyueshen 发表于 19-9-22 21:27:31

两个车我都玩过，你先问问ae的越野有没有改进枸骨杯强度，之前我跑场地几次就磨出坑了，我的是3.0e

陌陌陌陌生 发表于 19-9-23 16:47:05

tntbobyueshen 发表于 19-9-22 21:27 static/image/common/back.gif
两个车我都玩过，你先问问ae的越野有没有改进枸骨杯强度，之前我跑场地几次就磨出坑了，我的是3.0e

接杯好像还是老样子，并没有改进

SLSAMG 发表于 19-9-25 10:01:26

陌陌陌陌生 发表于 19-9-23 16:47 static/image/common/back.gif
接杯好像还是老样子，并没有改进

AE B3e接杯因为偷轻用的7075铝合金，所以不耐磨，B3.1e已经改回来了，不过AE国产以后的质量是再也回不到8.2的时代了。

我不能说 发表于 19-9-25 20:24:14

srx8

ft800 发表于 19-9-26 18:03:33

看喜好，48.4都觉得灵活那真的很难。ae是球头注定更灵活，srx8也拥有更大的卡斯特角，两个车都比484灵活一些。

ft800 发表于 19-9-26 18:06:41

484，srx8，ae都玩过。484最结实，srx8最精致（cnc轮座让人爱不释手），ae最偏向于竞赛（轻量化，宽体也确实更稳）

sadboy 发表于 19-9-27 02:22:36

tntbobyueshen 发表于 19-9-22 21:27 static/image/common/back.gif
两个车我都玩过，你先问问ae的越野有没有改进枸骨杯强度，之前我跑场地几次就磨出坑了，我的是3.0e

我的3.1跑了两年，接杯几乎没什么虚位，磨损也很小，最近心情好，换个tworks弹簧钢的玩玩http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/03.png
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