自家的电调虽然小了，但还是没考虑硬壳的布线方案，巨大的L扣很难让电设装到一楼。ENSO的W竖起来还是塞进二楼板和地板之间，ATM的不行。
CVD和轴承的虚伪很大，全部要换
还有舵机的位置，为啥不和马达座拉齐?和GLA一样孔位在一条线上，观察后是有空间的，不知为何。
当然也有值得肯定的地方。处理好一切关节，干涉后，整体上手的感觉还是挺快的 ，没什么怪动作，仅仅是在原厂设定下。
装车时间相比于GLA，GLA花了一天，ZB3花两天。标准是珠茶顺，关节顺，传动顺，底盘平，没纠结对称的问题。
页:
1
[2]