北落师门211 发表于 19-5-21 17:43 static/image/common/back.gif
排气管的回压口子会被积炭堵住么？
理论上不会，甲醇不像汽油，没那么多积碳。
但是你这情况看起来基本上可以确认是整个 供油+回压 环节有问题。
binkcn 发表于 19-5-22 11:39 static/image/common/back.gif
理论上不会，甲醇不像汽油，没那么多积碳。
但是你这情况看起来基本上可以确认是整个 供油+回压 环节有 ...
排气没变形的话应该对回压没影响吧？进油管如果有气泡的话是不是也会出现这个问题？
北落师门211 发表于 19-5-22 12:26 static/image/common/back.gif
排气没变形的话应该对回压没影响吧？进油管如果有气泡的话是不是也会出现这个问题？
进油管有一点点气泡无所谓的，反正到化油器都会雾化掉，无非就是空燃比有些微变化而已。
你说半箱油容易熄火，是怠速状态熄火，还是有扣油门的状态下熄火？ 还有手上有没有测温枪看看火头温度？
binkcn 发表于 19-5-22 14:27 static/image/common/back.gif
进油管有一点点气泡无所谓的，反正到化油器都会雾化掉，无非就是空燃比有些微变化而已。
是在拉高速后油门回中或者刹车的时候熄火，引擎温度用温度计测的97-102左右
binkcn 发表于 19-5-22 14:27 static/image/common/back.gif
进油管有一点点气泡无所谓的，反正到化油器都会雾化掉，无非就是空燃比有些微变化而已。
然后近段时间烧了两个0S8火头了http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/34.png
北落师门211 发表于 19-5-22 18:06 static/image/common/back.gif
是在拉高速后油门回中或者刹车的时候熄火，引擎温度用温度计测的97-102左右
从温度来说，偏低，正常引擎温度110度最佳，高了容易爆活塞，低了富油容易断连杆。
你高速拉完收油的时候，转速是迅速回落到怠速的转速，还是会持续一会儿较高的转速，然后才回落到到怠速转速？
从目前你讲的各种情况来看，应该只是单纯的富油而已，没有什么回压问题。
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在你目前的基础上做油针调整，先调高速油针，达到：
1、油门全开声音高亢不沉闷
2、排气管有淡淡青烟
3、高速刚拉完测温枪测火头温度110左右。
然后是副油针，达到：
1、油门全开，然后松开油门，引擎再1、2秒内能够自己回落到怠速的转速。
2、从怠速起步的瞬间排气管有淡淡的青烟。
3、怠速状态下运行1分钟不熄火。
binkcn 发表于 19-5-23 14:56 static/image/common/back.gif
从温度来说，偏低，正常引擎温度110度最佳，高了容易爆活塞，低了富油容易断连杆。
你高速拉完收油的时 ...
http://v.youku.com/v_show/id_XNDE5Mzc2MTcyNA==.html?sharekey=27905efb0e63a5b5678445c61de4c9390
老哥帮我看看这个视频
binkcn 发表于 19-5-23 14:56 static/image/common/back.gif
从温度来说，偏低，正常引擎温度110度最佳，高了容易爆活塞，低了富油容易断连杆。
你高速拉完收油的时 ...
我觉得可能是高速贫油，怠速富油了
北落师门211 发表于 19-5-23 21:28 static/image/common/back.gif
我觉得可能是高速贫油，怠速富油了
不，你搞反了兄弟。
从视频来看，你高速油针可以再收一点，高速略微富油了。
刚好我手上这个引擎前些天也是类似的情况，高速富油，起步没力，跑起来能看到淡淡的白烟，油门全开感觉速度不太上的去。
然后第二次下地，高速收了1/4圈这样，就完全不同了，起步轻快，跑起来几乎看不到白烟（正常的，因为车子在动，如果车子悬空还是能看到淡淡白烟的），油门全开声音尖锐高亢。
你等我找下我的视频放youku给你看看。
https://v.youku.com/v_show/id_XNDE5NDI3MDQzNg==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1
我之前自己随手拍的4.6视频，加了字幕放优酷了，你参考下。
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