社区 › 越野车区 › 不明白 xray贵在哪？

SLSAMG 发表于 19-5-6 12:58:28

qweeasdd 发表于 19-5-6 12:10 static/image/common/back.gif
比赛也没看比别人牛逼多少 同样的东西比别人贵好多，只能说明中间的生产环节 运作环节成本过高，打个比方， ...

放到中国来精度用料就变了，还有强度。同样的7075进口的更好。

SLSAMG 发表于 19-5-6 12:59:45

Tesack 发表于 19-5-2 09:38 static/image/common/back.gif
轻量化，不少地方使用碳纤，更轻且不失去强度。 hudy的CVD，好像没听谁说把这车的传动艹烂的。合理的平衡结 ...

说得好，不过我觉得原厂螺丝质量还是很好的，比某宝什么土豪金芳生12.9级的好多了。

龙少 发表于 19-5-7 10:16:06

JDTM 发表于 19-5-4 13:40 static/image/common/back.gif
MP9操控很好，碳不碳纤其实影响不大，我是收来的二手车，原车主保养得很不错，就转向杯上下螺丝没上螺纹胶 ...

尼龙？什么尼龙？http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/38.png

小明锅 发表于 19-5-15 16:05:57

有过XRAY的8越和10越。无论精度、用料、结实度都非常不错。车子也很好跑。

喵哇种子 发表于 19-5-15 17:26:23

这种价位的车就是好车、爱哪个买哪个

borten 发表于 19-5-16 01:39:10

装过两台xb8，两台mp10一台mp9，3台ae，只能从自己角度浅显地说…传动系统xb8的确有他的过人之处，基本都是hudy的弹簧钢，而且整车对滚动部件的保护很到位，再有就是常说的塑胶件，对比mp10，硬度可能不足，大概是混碳量不一样，但是韧性十足，拧螺丝的时候就能感受到，孔位精准度极高！装的时候能感受到xray对自己模具的自信，有些孔位可以通过拆分件来控制精度，但它家基本都是整体件开孔，kyosho家的车精准度虽然极高，但是地盘还是败笔，没做翻边，大家经常说ky车顺滑，我觉得是ky对轴承的应用真是到位，所有轴承我都是需要用轴承测量那个圆锥工具捅进去，这也是固定轴承的一种方法吧，不然轴承只是恰好在孔位里，速度够快的情况下，外圈也跟着转，不就失去轴承的意义了么？再有塑料件尤其摆臂的混碳量很大，硬度很高，我剪卷过两把水口钳了，ae的话，比较中性，大概是因为没怎么太重视op过，装的三辆都是素车，不过对他家的fox避震筒还是很感兴趣的，有机会去毛老板那边试试吧，顺便借贴问个疑问，前后cvd传动和万向节传动对整车牵引力会产生影响么？具体有啥表现？弄完xb8的op件就一直有这个疑问…先谢谢各位大佬解答了！

qweeasdd 发表于 19-5-16 07:17:16

SLSAMG 发表于 19-5-6 12:58 static/image/common/back.gif
放到中国来精度用料就变了，还有强度。同样的7075进口的更好。

这种例子在现在工业中太多了 只是换地方生产 用料为什么要改？精度为什么要改？只是把所有的东西一成不变的换地方而已

绯月a 发表于 19-5-16 08:12:56

hudy是信仰啊

zhka821 发表于 19-5-16 21:57:56

志鹏 发表于 19-5-2 02:56 static/image/common/back.gif
这事儿你得问代理商

牛逼

sosok163 发表于 19-5-16 22:19:03

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