三生有幸 发表于 19-5-19 22:03 static/image/common/back.gif
配什么电机齿比较合适提速？
马达齿越小（大齿越大）越适合提速，缺点是极速越低。参考四驱兄弟豪烈两兄弟的赛车风格。
speedsnake 发表于 19-5-20 08:29 static/image/common/back.gif
马达齿越小（大齿越大）越适合提速，缺点是极速越低。参考四驱兄弟豪烈两兄弟的赛车风格。
恩，哈哈加大极速。主要是不知道km具体用什么喜欢？
speedsnake 发表于 19-5-20 08:29 static/image/common/back.gif
马达齿越小（大齿越大）越适合提速，缺点是极速越低。参考四驱兄弟豪烈两兄弟的赛车风格。
话说四驱兄弟小烈和小豪的车子风格的主要区别貌似是马达呢。不是齿轮比。。烈的是高扭力低转速马达，豪的是高转低扭
walkedaway 发表于 19-5-20 09:31 static/image/common/back.gif
话说四驱兄弟小烈和小豪的车子风格的主要区别貌似是马达呢。不是齿轮比。。烈的是高扭力低转速马达，豪的 ...
是的，大概就是这个意思。反正大齿轮比 高扭力 提速快 极速低，小齿轮比相反。个人偏向前者，因为个人认为现在是动力过剩的时代，我个人不追求极速，大齿轮比的省电低发热是我喜欢的。
三生有幸 发表于 19-5-20 09:24 static/image/common/back.gif
恩，哈哈加大极速。主要是不知道km具体用什么喜欢？
个人推荐增大齿轮比，即 用小的马达齿，大的大齿
本帖最后由 yamazaka 于 19-5-23 23:35 编辑
妥妥的破百 1/3油门的样子
正常，同电设，同原厂齿比，车重，齿比大，没办法，不适合用来拉极速啦
speedsnake 发表于 19-5-20 14:06 static/image/common/back.gif
是的，大概就是这个意思。反正大齿轮比 高扭力 提速快 极速低，小齿轮比相反。个人偏向前者，因为个人认为 ...
哈哈哈咱俩一样，rtr原厂车子买回来我甚至想把电机齿换小http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
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