kkdxpyud 发表于 19-3-15 14:35 static/image/common/back.gif
老司机牛逼了。可是还是很难控制。
其实也不难控制。注意以下几点就能大幅度减少战损。
1.避免，高速飞低坡侧倾。
理由，高速飞坡，飞坡高度不高距离较远时。这时车子属于低抛物线高速飞行，如果飞坡中车子腾空出现低头侧倾，落地时一般操作是不会松油门的，动力依然在高速驱动，这时侧倾低头会出现前单轮着路，剧烈冲击会使先落地前轮瞬间受阻，停止转动差速器会迅速把动力分配到另一侧轮子，此时由于高速冲击前轮会被迫转向，但是舵机并没有转向，保机保护会工作，让前突然出现转向，一个水平高速工作的万象节突然被瞬间转向工作这是万象节销子会从一个较轻的负载突然加剧负载，很容易出现断裂。
2.空翻落地前刹车的使用。不管是飞坡空翻还是原地空翻还是顶强空翻，都经可能的避免落地不刹车。您这车没玩过能不能翻我是真不知道。
3.高速转向时注意地形，高速转向中如果前轮剧烈撞击障碍会导致舵机保护工作，让万向节超出理论转速的最大角度，过载后断销。
万象节不是任何角度都可以保持水平时候的高转速的。
比如说，万象节十字轴承载能力5公斤。
最大转向工作角度80度，承载能力1公斤。
70度，承载能力1.5公斤。
60度，承载2公斤。
50度。2.5公斤
40度。3公斤
30度3.5公斤
20度4公斤
10度4.5公斤
0度。也就是平行了5公斤。
这样来算当你最大转向角度是45度的时候是不到3公斤承载能力，本来是没问题的。正常跑么，但是突然撞击受外部压力舵机保护工作，转向角度瞬间大于60度这时动力还没有减但是十字轴的承载能力瞬间从3公斤不到下降到不到2公斤。这时候就说明承载能力不行了一但超出负荷瞬间损坏。
当然我这是理论，键盘侠，键盘车手的一种理论推理，实际情况不一定和我说的一样。但是就是大概这个意思。既然我们无法改变零部件本身，那我们就去改变玩车习惯和操作手法。
键盘车手纯属娱乐，不喜欢的果断喷之，概不反驳。
这个对于大脚车来说算是非常小的战损了，玩大脚车你一定要懂得一个道理，一辆车子玩下来，配件的钱会比车子贵，经常要修车的，大脚车真的没有省心的，很多新人都是被水军忽悠加误导，你这个车子还不错的，不过这家水军也是真的多，
ljgfh0073 发表于 19-3-15 15:22 static/image/common/back.gif
让骨灰级的老司机见笑啦。本人在前辈面前还只能算个新手，玩过几个牌子的车，大脚目前就买过个暴君没啦。 ...
越认真越有意思！玩也一样！共勉！http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/01.png
mydream 发表于 19-3-15 10:56 static/image/common/back.gif
手握巨石瑟瑟发抖啊，，，，
同巨石，同抖，，
换全钢制得
哈哈我笑了为啥轿车都是cvd而货车都是万象轴为啥拉几十吨它怎么还不断http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/11.png
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