无语独上西楼 发表于 19-2-15 22:15:12

我这巨石加个防滚架换个舵机玩半年了，没给我掉过链子。防滚架操断几次车都没事
http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201902/15/kfgXc6IvDheT.jpg

CounterSteer 发表于 19-2-16 00:45:25

无语独上西楼 发表于 19-2-15 22:12 static/image/common/back.gif
巨石不耐操？？？您玩过？

我只说越复杂的东西越不耐操，一样结构和规格的东西，多一个功能耐用度就下降一分

北落师门211 发表于 19-2-16 01:23:36

CounterSteer 发表于 19-2-16 00:45 static/image/common/back.gif
我只说越复杂的东西越不耐操，一样结构和规格的东西，多一个功能耐用度就下降一分

舵机差速锁不当心操作不耐操是实话，但是车架耐操是铁打的事实。这个还是得区别讨论

w1005257 发表于 19-2-16 01:37:22

九三学社 发表于 19-2-15 18:14 static/image/common/back.gif
田宫午餐盒

起码也得选午夜南瓜啊

CounterSteer 发表于 19-2-16 01:38:39

北落师门211 发表于 19-2-16 01:23 static/image/common/back.gif
舵机差速锁不当心操作不耐操是实话，但是车架耐操是铁打的事实。这个还是得区别讨论

对我来说，一样规格的车越轻越简单越纯粹就是越耐操。卧式避震，球头转向，多出的功能所增加的车重，差速锁的设计都是耐操的减分项。再说arrma全系车的金属件也没有7075，耐操离顶级还是有点距离。

北落师门211 发表于 19-2-16 02:04:33

CounterSteer 发表于 19-2-16 01:38 static/image/common/back.gif
对我来说，一样规格的车越轻越简单越纯粹就是越耐操。卧式避震，球头转向，多出的功能所增加的车重，差速 ...

那估计只有禾宝8SC能当此大任了

CounterSteer 发表于 19-2-16 09:00:49

北落师门211 发表于 19-2-16 02:04 static/image/common/back.gif
那估计只有禾宝8SC能当此大任了

8sc？8sc只是禾宝h9加长了轴距，加重了重量的简配版。就算原版h9也不在顶级车行列里。只能说被山寨车摧残了身心的新手，入手了8sc，那堪比8越的耐操强度会让他发现了新世界。

wymhaha 发表于 19-2-17 04:46:07

流浪者没毛病，巨石那些功能最后你会发现基本用不上
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