Rustler 4x4 VXL 新入手 下底前留影
玩车还是要简单一点，一直比较欣赏Traxxas厂的设计理念记得从有车时代开始他家就有自带起动马达的设计，总体来说并不为绝对的性能，而是简单玩乐为主的设计，所以防水，RTR，塑料传动轴甚至是无R扣的车壳都是为此而来
特别看中这台车设计有几个点比较让我感兴趣：
自带支撑的车壳：
虽然车壳可能就是易损件，但是跑时间长了有些磨损还好，一旦撕裂就严重影响美观而且就得换。。。
而卡车壳因为中间空间大，覆盖面大，所以翻车导致车壳变形撕裂时有发生。我就是因此后来只买带管架车和越野的原因。
而这款将车壳自带了骨架，而且外部还有特别设计的防擦条，真的是深得我心！！
无R扣设计车壳固定
这是另一个设计非常值得称道的地方！
毕竟在外面翻车掉R扣的经历大家都有，在外场尤其是野外，R扣掉在草丛里根本找不到，拆车壳的时候都也得小心翼翼的
而现在就不用了，一个把手就可以搞定的事情，很喜欢！
单电池仓：
这是另一个对我来说必须有的设计，之前玩过很长一段时间8车，E-revo，Savage flux，以及一大票越野，冲两块电池什么的都不是事，连接两块电池，一次要玩两块电池，还要带4块电池，实在是麻烦。。。。但是大脚车的发展路径最近几年一直是暴力+更大的尺寸，所以也是后来只买单电池车也就渐行渐远了，还好这台让我重新有机会再入大脚坑，省事第一啊！
防水设计：
这个对我来说根本不是为了玩水，当然在下雨天也不会影响玩车这个特点是非常有用的！尤其是在上海这个多雨的季节。
另一个核心就是洗车很方便，所以我没打算改任何东西，最好一切原厂，因为做足了防水的准备，每次玩车回来电池拆下来直接水冲一下，吹干完事！车还是能保持干净，省事第一啊！ 这车看起来比大E好看
死老鼠大脚，就是电池仓小一点
一直对T厂的青睐的原因与LZ一样，不求最高性能，但求娱乐省心，这是T厂的车的一个看不见的价值
这车玩起来和大e没什么区别
这不就是死老鼠底盘么
说得很好，玩车找到最适合自己的最重要
现在省事，能娱乐的车真的越来越少了。 本来对这车不感兴趣，看完楼主的帖子准备买一台
一直关注这个车，楼主下地感受如何？
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