CRC CK25美版12外安装作业及与日版CK25J对比
包装镇楼，作为地毯刀系列25周年纪念车型，包装相比过去已经很高大上了……话说包子有肉不在褶上，就让咱们来看看这个25年的老字号有什么独特的配方吧http://image.rcfans.com/data/appbyme/upload/image/201812/01/9gstTYNOAdfV.jpg
第一包，扭腰
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CRC的扭腰球头，很大
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需要考验手艺的一个地方，一定要顺畅，还不能有虚位
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CRC的底板拿到后先用纸擦一擦边缘，会有很多粉尘
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土炮之旅开始了，先固定住螺丝
然后放上扭腰集成
再拧上垫片和螺母
奇葩配置，不锈钢螺丝和铝球头
土鳖品控，电镀颜色参差不齐
本帖最后由 kookfly 于 18-12-1 09:50 编辑
扭腰拧紧时，要保持此姿势，靠重力拉住底板，保持最佳位置
后马达座，无级可调，7075
这一步先不要拧紧
十字法拧紧这四颗之后，再十字法拧紧底板的四颗螺丝
CRC后波箱车高为滑块调整，送掉后面的四颗螺丝直后调整 本帖最后由 kookfly 于 18-12-1 10:08 编辑
确保几米螺丝与弹簧拖齐平，不然之后会干涉摩擦棒
塑料支撑柱
这部没啥可说的，都样，正进行下一步
安装这里有个小技巧，调节几米，让透气孔朝向一侧
上车时，透气孔向前安装，会明显减少由于胎屎造成的堵塞
本帖最后由 kookfly 于 18-12-1 10:45 编辑
crc电池固定位可以有两种调节方式
一种这里，电池靠前，重心靠前，适合mod，更稳定
一种这里，电池靠后，重心靠后，适合stock
接下来开始的步骤就开始于日版车型有很大的区别
美版的中避震固定位，就是个塑料柱子
日版这里是和舵机固定座一体形成的2楼结构
逼真芯有水口和飞边，需要打磨一下
crc为对应不同长度，给了几组不同长度的球头，不够长，还有op
避震上球头可以选择12两种，我习惯用1，因为尺寸相同外，1可以打孔，通大气，0回弹
我用0.9mm的孔
这个状态调整droop，是最效率的
占楼更新
特别精神 http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/23.png
有如千年兵马俑
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编辑功能太懒了，择日再更
占位围观..........
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