求助避震油排气
team c的避震 油排气孔 没胶碗,一开始加了70%左右的油位 慢速抽拉已经没有气泡了 但快速抽拉却出来了大量细密的气泡,应该慢抽拉还是快抽拉?其次按说明书 把避震筒和避震帽中倒满油液 然后上下抽拉 从排油孔排出多余油液,不明白这个多余油液有什么标准 排出多少算多余
最后一个 正本说明书没写避震杆该留多长 越野应该留多长?麻烦各位大神了 个人倾向于慢抽拉,如果你太快的话,o圈和避震芯必然会负压从底部吸入空气,team c没气肺这我还没见过,10车? 本帖最后由 无聊人生 于 18-10-23 19:38 编辑
避震芯推到底,往活塞上加避震油,然后慢慢往下拉,让避震桶里的空气完全排出,如果是全新的避震的话先在避震桶上涂点避震油,再这么做,拉到底后往避震桶里加油,再稍微拉几下,加油的部分基本搞定,至于要多少回弹因场地去做,怎么盖避震盖不太清楚
fengshuyu 发表于 18-10-23 17:28 static/image/common/back.gif
个人倾向于慢抽拉,如果你太快的话,o圈和避震芯必然会负压从底部吸入空气,team c没气肺这我还没见过,10车 ...
10电越 老车 tm4
无聊人生 发表于 18-10-23 19:36 static/image/common/back.gif
避震芯推到底,往活塞上加避震油,然后慢慢往下拉,让避震桶里的空气完全排出,如果是全新的避震的话先在避 ...
谢谢 电越 一般情况下 加满油再排油吗
gigi0705 发表于 18-10-23 20:56 static/image/common/back.gif
谢谢 电越 一般情况下 加满油再排油吗
不太清楚
fengshuyu 发表于 18-10-23 17:28 static/image/common/back.gif
个人倾向于慢抽拉,如果你太快的话,o圈和避震芯必然会负压从底部吸入空气,team c没气肺这我还没见过,10车 ...
1/8的竞赛车有几个品牌,最新款,都是没有气肺,避震帽有个小螺丝,排气,
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