一段时间后 继承者玩车反馈
之前刚买车的时候有一个帖子，现在玩了二三十组电池谈谈看法；选这款车一个是它外观相对好看，另外之前一只没有接触过侧板大脚，所以选择了继承者；没有选择禾宝MT是因为没有中差，暴君样子太丑了实在是太难看；那个若凡torland也看过，担心是否耐用就没有选择。下面来说说继承者，首先电机齿必须要换，原厂6S电很快就磨坏了，打碎了，不过我觉得客观说，不能说原厂电机齿质量太差，这种大脚车就是很费电机齿，而且之后我换的电机齿经常滑动松脱，直到我选择了禾宝电机齿，两个几米孔那个，太棒了，几米丝硬度极高，完全不用担心拧滑丝，现在跑了好几组电，没有再松脱！而且磨损几乎忽略不计~点赞禾宝电机齿~
说说设计上的不足，采用双C座电机夹子，导致电机外径必须严丝合缝，没有调整空间，有些电机外边有散热纹路就装不上~所以目前适用的电机只有好赢4274；另外侧板结构天生窄，电机齿最大最大只能15T ~
这个车不好控制，直线跑的不直，可能是虚位偏大的原因吧也许，见过的同类车不多，无法比较虚位算不算大~但循迹性不佳，我有一辆TM E5小大脚，那个车跑的就很直。
继承者避震是塑料的（听说金属避震在设计生产中），比较容易漏油，尤其是碰撞之后，需要检查。
说说乐趣和优点吧~ 好玩，有一种很狂野的感觉，这种感觉不是跑得有多快那种，我有个电越，跑的直，跑得更快，但是提供不了这种暴力美学的感觉，前边说循迹性不好，但如果不考虑碰撞危险的话，也可以说这增加了你人为技术水平的可操作性~可能是中差的原因，专项很灵活很灵活，转向稳定性基本令人满意甚至超预期，比TM E5 过弯稳定性好 （未安装防倾杆）不少。当然肯定不能和ARRMA NERO / ARRMA KRATON / TRAXXAS E-REVO 比弯路极限。空翻不可能，但是高速行驶中可以比较轻松抬头。直线跑前轮甩饼比较严重；该车基础结构因该没什么问题，齿轮质量应该也可以（小齿除外），我都是6S玩的，要是虚位再小一些，循迹性好一些，就更好了。乐趣是有的，这种侧板大脚有继续存在的意义和乐趣。该车有官方网店，配件似乎不用担心，虽然小众，但是哪个车不是从小到大起来的呢；
结论：如果你喜欢它，愿意尝试，可以考虑，只做谨慎推荐。 恩…hsp的感觉…
你说的暴君和若凡都是翻版大F，这个继承者不也是大f的底子
不选这种车的最大原因就是不知道什么时候就会黄了，大脚爆草车玩的就是配件。暴君身上尝试过了现在很怕尝鲜～～
还是喜欢原汁原味的大F 好帖，就是塑料避震实在是…
这车我就看过超人发过一期视频就再也没有任何消息了 看到若凡又出了款加长加宽的仿大F
何必选寨F，正版也不贵
空翻是可以空翻的，就是调没调好，动力爆不爆的事儿
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